Ihmetyttää 2.5 td:n (Y4) etulevyjen hintojen vaihtelu, tosin merkki varmaankin vaikuttaa. Mutta muuten samoilla spekseillä. Ko malliin on tosiaan tarjonta laaja. Sanokaapas viissamat tilatako ulkomailta, ostaakko motonetistä vai sitroselta. Jarruvoimat on autossa hyvät ei kitise eikä ujella mutta katsuri mittas ja totes että kuluneet liiaks .

Olen tunkenut XM:ään ja CX:ään Moponetin jarrulaikat ja hyvin ovat toimineet.

Huomasin tarkemmin erilevyjä tarkastellessa että halkaisijat eroavat 283mm 288mm:iin, ja on uritettua ja eri seoksella (huomaa painoissa). mutta sanokaas viissamat jos laitan alle edullisemmat haittaakoon tuo 5mm halkaisijaltaan pienempi oleellisesti. Tietty lämpenee herkemmin ym vastaavaa. mutta on niin valtava tuo hinta ero kalliisiin levyihin jotta laitan yhen levyparin hinnalla(kalliin) levyt myös taakse ja saan vielä palatkin mukaan jos ostan motonetistä

Jos laitat pienemmät niin menetät jarrun tehossa ja pienimmille on pienemmät palatkin. Td ja V6 käyttää noita suurempia levyjä. Ehdottomasti isot levyt.

Itsellä molemmissa 2,5 td:ssä (-96 ja -97 farmari) oli nuo pienemmät levyt.
Ei ole varaosaopukseni mukaan kaikissa dieseleissä suuret levyt, vain 2,5:ssa orga 7475-> (vikasta numerosta en oikein saa selvää..).
Kutosissakin pitäisi sen mukaan olla vain ES9J4 koneiden kanssa?
Näyttää olevan keskiösyvyys pienempi noissa suuremmissa levyissä kuvan mukaan eli satulakin eri syvyydellä, eli ei taida väärät mennä paikoilleen?
Ja jarrupalatkin on tosiaan pidemmät tuon isomman levyn yhteydessä kuten Cikatti mainitsikin.

Mulla oli V6:ssa pienet levyt ja suuret palat, voi helvetti mutta ei muuten ollut jarruja melkein ollenkaan.

Noh, suurien kanssa (288) pitää tietty olla suurien levyjen satula. Havaitsin että napoihin käy molemmat, pikkusatula/levy ja suurisatula/levy olipa XM mikä hyvänsä.

Ei haittaa,laitoin ne katsurille ja kaikki ok

Pitäis varmaan hommata nuo isommat satulat ja levyt. Muistan että Auto und Motor Sportin testeissä 90- luvun loppupään malleissa oli jarrut parantuneet huomattavasti alkupään malleihin verrattuna. Esim siinä isojen farkkujen testissä jossa yli kymmenestä autosta XM tuli kakkoseksi häviten niukasti pakkovoittaja E-mersulle, oli jarrut erinomaiset. Huomasin kyllä että mullakin oli farkussa hieman paremmat jarrut kuin tuossa berlinessä ja ainoa ero oli takalevyjen koko. Mutta sillä ei pitäisi olla suurta vaikutusta. Nuo isot etuset kyllä kiinnostaisi jos ne käy heittämällä..