Emännän C3-05 vaihdekeppi heiluu kuin lampaan käpälä. Vapaalle se vaihtaa,
jonkun ison vaihteen randomina, pakkia ei löydy. Mikä mahtaa olla pettänyt, en ole
alkanut tutkimuksia vielä. Ja tietenkin viikonloppuna tämän piti tapahtua kun
marmoritiski avataan vasta maanantaina ( herra Murphy asialla jälleen).

Ajat idefixin talliin ja tutkitaan alakautta mikä sitä lampaankäpälää heiluttaa. Äkkiä tulee mieleen sama ongelma kuin xantioissakin (välitanko irti) Pitkittäis suuntaine liike löytyy, mutta poikittainen (pakki) ei kytkeydy .

C3:n vaihteensiirto on toteutettu vaijereilla. Eli voi olla että sieltä on vaijerinpää pompannut pois mihin idefix viittasi.
Siellä vaihteiston päällä on iso ja painava metalli "morkula" joka ilmeisesti keventää kepin liikettä. Joskus tullut vastaan tapaus josta tämän "morkulan" pultti on mennyt poikki ja jonka seurauksena se on kiilautunut vaihteensiirto mekanismien sekaan. Silloin tyyliin pakki ja joku vaihde eteenpäin oli käytössä. Hassu juttu sinänsä että kun sen otti kokonaan pois käytöstä (ei viitsinyt kaivaa katkennutta pulttia pois) niin mitään eroa ei huomannut vaihteensiirrossa.

Saattaa olla, että joissain malleissa on vaijerit, mutta 2002-2004 tarjotaan perinteisellä tangoilla toteutettua vaihtoehtoa
https://www.avk.fi/sivut/varadetail.asp ... 90&lang=fi


Mallejahan on niin monia.

Luultavasti kyseessä on vaihteensiirtomekanismin ominaistaajuuden muuttaminen, eli tietyllä kierrosnopeudella mekanismi saattaa rämistä tai muuten värähdellä ja painon lisäyksellä tämä kierrosnopeus saadaan käyttöalueen ulkopuolelle.

Olen ihan utelias tietämään mikä xanpoken auton vaihteisto on kyseessä, tässä uudessakin linkissä näyttäis olevan perinteiset vivut kyseessä
https://www.avk.fi/fi/varaosamyynti/var ... sto-man-5v

Korostan etten tunne kolmosta niin hyvin, mutta ihan uteliaisuuttani haluaisin asiasta tietoa.

Tommoset vissiin on ne vaijerit vai ? ne tulee niihin kahteen vipuun niinkö ?
http://www.ebay.com/itm/CITROEN-C3-02-0 ... 1181576519

Kyllä tuossa linkissä ainakin näkyy katkaistut vaijerit jotka ovat vielä laatikossa kiinni.



Kovasti sellaisilta näyttävät. Tuossa uudemmassa taitaakin olla vivuila toteutettu. Eli veikkaan kuitenkin että kysyjän autossa on vaijereilla toteutettu tuo vaihteensiirto.

exclusan00 olet tismalleen oikeassa. Kun kattoo kuvaa oikein, niin osaa hahmottaa asian oikein. Taas tuli opittua jotain uutta.
Meneeköhän noitten vaijereitten toinen pää kovinkin hankalaan paikkaan jossain vaihdekepin alapuolella ? aattelen kysyjän tapausta esim, jos vaikka esim toinen vaijeri olisi poikki.

Kaapeli lienee oikeampi nimitys, kun sillä pitää myös työntää eikä pelkästään vetää.

Vaijeri oli poikki. Marmoritiskiltä olisi saanut uuden tilaamalla hintaan 349€.
Sitrosella sama paketti 150€, kaupat tuli. Nyt vaihteet pelaavat moitteettomasti,
kiitokset patonkilaisille neuvoista. Suurkiitos Idefixille Sitrosen keikasta ja ripeästä
vaijeripaketin vaihtotyöstä, sillä työstä se kävi.

Haute couture?

Pardonnez moi, Les Excentriques, je ne comprends pas votre question.

Hinnan perusteella täytyy olla kyseessä muodikas design-tuote, koska epäilen vahvasti valmistusmateriaalien olevan titaanipunosta kevlar-kuoressa tavanomaisempia.
Voitko liittää kuvia tuosta hämmästyksen aiheesta?

Kuva hämmästyksen aiheesta on Idefixin aiemmassa viestissä (ebay).
Kyseessä täydellinen paketti, sisältäen vaihdevivun, se pitää kuvitella
kuvan alempien vaijerinpäiden jatkoksi. Materiaalit olivat: kiinnikkeet muovia,
vaijerit terästä, läpiviennit ja vaijerinkuoret muovia tai kumia, vaidevipu terästä.
Mitä tulee tämän "haute couture" tuotteen hinnoitteluun, jokin muu taho saa
luvan tehdä selvityksen siltä osin.

Tässä varmemmaksi vakuudeksi kuvallista dokumenttia. Katkennut vaijeri
erottuu kuvasta. Ainoastaan tällaista pakettia oli tarjolla, irrallista vaijeria
ei ollut saatavilla. Lisäksi auto piti saada nopeasti työmatka-ajoon.

Osakokonaisuuden laajuus tekee hinnan ymmärrettävämmäksi, mutta ei sitä, että vaijeria ei saa erikseen.

Niinpä niin. Minulle olisi riittänyt lasillinen maitoa, mutta piti ostaa koko lehmä.