Jousitusta lukuunottamatta tuo Zara on osoittanut olevansa oikea ranskalainen auto. Se nimittäin jekutti minua noutomatkalla kertoen, että matkaa tankkaukselle olisi vielä 50km, mutta niin vain loppui bensiini saman tien, kun varoitusvalo kojelaudassa syttyi.

Vaan on siinä pientä vaivaakin. Jos jollakulla olisi näihin viissata vinkkiä, niin mukavahan se olisi. Myös "tästä on puhuttu jo paljon aiemmin, käytä hakua" -kommentit otetaan avosylin vastaan

Vaihteensiirto takkuilee ja pitää vähän narisevaa ääntä. Erityisesti tämän huomaa kolmosen ja nelosen välissä, eli pitkittäisissä liikkeissä. Onko siellä joku muovinivel tai vastaava, joka kuluu ja alkaa sitten tökkiä? Siltä se ainakin tuntuu.

Kylmällä koneella tyhjäkäynti on luvattoman korkea, n. 2000. Koneen lämmettyä tuo palautuu kyllä normaaliksi.

Auto valittaa välillä jarrunesteen määrästä, vaikka nestettä on säiliössä riittämiin. Onkos tuo todennäköisesti vain anturivika, vai pitäisikö tutkia lyökö sähköjohto jostain maihin?

Ja se tärkeinhän unehtui, eli potilas on punainen 2.0 16V VTS vuodelta -02.

Vaihteensiirron nivelet ovat aika heppoiset vakiona. Kepin pää ei niinkään kulu, mutta apurunossa kiinni oleva nivelhässäkkä sekä laatikolle tulevat siirtovivut temppuilevat.
Briteistä kunnollinen alumiininen vaihdevivustosarja on jotain 50e paikkeilla. Samalla kun vaihtaa, niin rasvaa kaikki nivelet. Minulla olleista 3:sta VTS Xsarasta kahdessa oli se apurunkoon pultattava haarukkanivel tosi löysällä ja täten aiheutti epätarkkuutta ja jumitusta vaihteensiirrossa.

Vahteen siirron takkuiluun voi myös olla syynä lopussaan oleva kytkin.
Toivottavasti kuitenkaan siitä ei ole kysymys.
Nivelten rasvaus ainakin ensiksi

Muistaakos Jopeti verkkokauppaa, josta tuota sarjaa saisi? Voisi pistää tilaukseen, jos tuo tahmaisuus alkaa enemmän häiritsemään.

Tuolta löytyi ainakin: http://www.peugeot-tuning-parts.co.uk/3 ... e-kit.html
Ja täältä: http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-306-G ... 3a863d4a39

Samoilla hakusanoilla voi löytyä halvemmallakin vielä. Niin ja ovat myös kohtuu helposti tehtävissä kierretangoista ja pikkunivelistä. Toki vähän hommaa.

Eikös niissä alkuperäisissä ole kumivaimennus toisessa päässä,voi alkaa kuulua ärsyttäviä ääniä kepin välityksellä jos laittaa tommoset vaimentamattomat.Kilpakäytössähän nuo ovat varmaan ihan hyvät.

toi sarja on ihan turhaa hifistelyä, vaikka mätänetistä perus uniball nivelet ja kierretankoa mukaan ja hintaa tulee murto-osa.