Nonni! Eka viikko Xantialla ajelua takana, murheetonta ja niin edelleen. Mutta nyt sitten ylpeys kävi lankeemuksen edellä ja pesetin Xantun autopesussa. Senpä jälkeen ei enää inahdakaan, virrat tulee ihan normaalisti ja kaikki sähköt pelaa – mutta startti ei edes naksahda. Mihinhän se on voinut ottaa vettä? Vai onko tuosta voinut taktisesti levitä jotakin juuri sillä hetkellä kun olen päättänyt pesettää sen?

Virtalukko on uusittu ed. omistajan aikana, bensapumppu hurisee kun virrat kääntää päälle, niin edelleen. Startti vaan on mykkä. Kone 1.8 16V ja auto '97 farkku.

Ei sentään automaatti ja pykälä päällä?
Kunhan tarkistin, kun itsellä joskus iskenyt moinen vika

Joo ei, ja avainnipusta oikea avain lukossa Virtalukko on siis uusittu ja pitää käyttää eri avainta starttiin kuin kaukolaukaisu-mötikässä olevaa avainta.

Käyttäytyy kuin olisi ajonesto päällä melkein, mutta tässä nimenomaisessa ed. omistaja on kertoman mukaan nyppäissyt siitä piuhat irti eikä sitä tarvitse käyttää. Eikä siihen tule virtojakaan.

Toimiiko valoautomatiikka. Jos ei toimi niin voisi olla startin piuha irronnut solenoidilta. Valoautomatiikan rele nimittäin maadoittaa itsensä startitisolenoidin kautta.

Toimii kyllä, joten ei taida olla tuokaan.

Auto kuivui parkkiksella yön yli, mutta ei lähde vieläkään. Pitänee saada tuo jotenkin kuivaan halliin talteen ja selvitellä startin piuhoja.

vieläköhän pitäs......no yritetään . tiedätkö mikä on kynälamppu ? . tiedätkö mikä on starttimoottori ? ja se solenoidi ? siihen startin solenoidiin tulee semmonen ohuempi johto , jos sulla on joku kaveri joka osaa kääntää joko virta-avaimesta tai näkökykyä on sen verran että näkee syttyykö lamppuun valo vai ei. niin kytkeppäs siihen ohuen johdon liittimeen se kynälampun toinen pää ( saat valita kumpi ) ja toisen pään kiinnität vaikka moottorin metalliosaan. sitten vaan katot avainta starttiasentoon kääntäessä ,syttyykö lamppu ollenkaan. jos syttyy , niin mikä tahansa työkalu jolla on mahdollista päästä kolauttelemaan startin kylkeen jelppaa kummasti . ja jos lähtee pelaamaan , niin vaikka motonettiin hakemaan vaihtostartti. ja hommat sen mukaan.

Minä turaisin suoraan virran siihen starttimottorin solenoidin pienemmän ruuvin päälle, siihen johon tulee startatessa virta sitä ohuempaa piuhaa pitkin. Näissä kyselyissä olisi hyvä mainita paljonko kilometrejä takana niin tulisi vähemmin turhia vihjeitä.
Jos yli parisataa tuhatta mittarissa niin startin hiilet voi olla loppu, jota minun kulkimissa ei ole koskaan tapahtunut, mutta...
Jos öljyä lotraantunut startin päälle niin se kerää töhnää solenoidin "plungerin" ympärille ja se on jumissa eikä edes ääntele kun vääntää starttia. Sen saa helposti putsatuksi kun irrottaa ensin startin.
Hiilet on halpoja Motonetissa.
Jos hiilet on loppu niin silloinkaan solenoidi ei vedä koska sen vetovirta menee startin ja hiilien läpi maihin

aivan. ja siihen auttaa usein se ulkopuolinen houkuttelu vaikka putkenpätkällä

Kävin kokeilemassa hallitunkin varren jatkeella ja sopivalla lekalla ja kappas, käyntiin lähti. Eli ei sen kummempaa kuin hiilet käyttöiän loppuvaiheessa (212 000 km).

Paikallinen autohuolto arvioi startin vaihdon kustantavan 230 euroa, josta satanen on Hellan vaihtolaite ja loput puolitoista tuntia töitä. Pitää vähän hintahaarukoida, aika kohtuullista vielä.

Hirmuiset kiksit sain kyllä siitä että hörähti käyntiin, saatoin näyttää vähän erikoiselta kun tuuletin tuolla kabiinissa.

kissan viikset. motonetissä tehdaskorjattu vaihtolaite alle satanen ja jos vähänkään pysyy työkalut kourassa niin puolituntia lienee arvioitu aika.

Jep jep. Vähän vaan kyllä ihmetytti/ihmetyttää että tuon nimenomaisen hetken valitsi alkaa hajoilla, mutta sitä sattunee.

Oman arvioni mukaan melko tyypillistä Citikan omistajan omistajan käytöstä

onkos puplikki kuullu smurffin laeista ?

Kyllä tässä nyt oli nimenomaan pappa-smurffi olalla

Ei yhtään ihmeellinen vaan hyvin otollinen ja todennäköinen. Hiilet loppu ja kun olet ollut pesussa niin startti on saanut mahdollisesti jopa jäähdyttävän suihkun puoleensa ja varsin jos otit pohjan huuhtelun niin tasan jäähtyi kipakasti. Jäähtyminen vetää loputkin hiilen jämät irti (jäähtymiskutistuminen) siitä kollektorista ja startti on tasan pimeä. Ja kuten tässäkin niin pikku napautus liikauttaa hiiltä vain 0.001 mm ja kas se ottaa just kiinni...