Moe

Olisiko savon alueella innokkaita ja osaavia lämppärin kennon vaihtajia? Itse en noin isoa hommaa tilan ja ajan puutteen takia voi aloittaa. Korjaamo velottaisi hommasta 500e ja koko päivän se veisi.
Kyseessä on -00 2.0 Exclusive automaatti ilmastoinnilla.

T Marko

ja mittee varte se pitäs vaehtoo ?

Moro

No kun pukkaa haisua kabiiniin. Ei o kiva ajella näin talvella kun lämppäriä tarvitsee. Nestepinta ei juurikaan vaju mutta tuo haju.

Marko

noo ,jos et ite tai kuskattavat oo syntipukkeja , nii ensin vaihtasin sen raitisilmasuodatimen ja sitten vasta alkaisin funtsimaan muista vaihtoehtoja. jos ajelet pidempiä pätkiä joskus , niin hae autotarvikeliikkeestä CRC Radiator Seal nimistä ainetta ja kaada hyvin ravistettuna se sinne paisuntasäiliöön . sitten vaan menoks . matkaa sais olla reilusti tai aikaa pyörittää konetta vähintäin tunti reippailla kierroksilla. mulla ainakin on auttanu ja sitten joskus reissun jälkeen olen hieman muokannu painekorkkia siten ,ettei enää esiinny semmosta älytöntä painetta järjestelmässä. tai jätä korkki kiristämättä viimeiseen pykälään.

Juu, täytynee kokeilla paikkausainetta. Omat hajut kestää kyllä.

Kannattaa vaihtaa se kenno, kun on sopivasti aikaa. Kannattaa varata sopiva lämmin viikonloppu tai talli-viikonloppu. Samalla on helppo vaihtaa kaikki palaneet lamput kojetauluun. Työ on aika helppo vaikkakin työläs.

Painekorkin "keventäminen" usein toimiva pika-apu.

Patentit ovat patentteja. Antavat apua vähän aikaa. Paisuntasäiliö, jos ei ole osa jäähdytintä, ei ole paras paikka lisätä kanelia tai muuta paikkausainetta, koska neste ei kierrä sen kautta.

Ei ole 500 paha hinta ilmastoidussa autossa kennon vaihdosta, jos on ilmastoinnin huolto hinnassa mukana.

Viimeksi, kun alkoivat ikkunat huurtumaan ja glykoli haisi ostin lauttasaaren S-Marketista pussin kanelia ja kippasin reilun puolikkaan erilliseen paisariin.
Haju muuttui hyväksi ja ikkunat alkoivat pysyä kirkkaina matkalla malminkartanoon.
Ei siinä mennyt kymmentä minuuttiakaan.

Ei se muuta tilannetta mitenkään jos paisuntasäiliö on jäähdyttimen kyljessä. Ei siellä mitään kiertoa ole.

En tiedä millaisia jäähdyttimiä teillä on ollut.

Itselläni kun on ollut paisuntatila kennon päädyssä, on se ollut suoraan yhteydessä vesitilaan.
Ei vesi sielläkään läpi kierrä, mutta vaihtuu aika tehokkaasti.

Mulla on paisari lokasuojan sisällä.

Ei paisarissa mitään kiertoa olekaan. Mutta kun pari kertaa käyttää moottorin niin lämpimäksi että flektit käy ja antaa sitten jäähtyä ihan kylmäksi niin ainetta menee tarpeeksi kiertoonkin.
Paras tietty on jos aineen laittaa jonkin letkun kautta mutta hyvin tuo on toiminut jo useammassa kokeilussa.