Moi!

Osaisiko kukaan veikata, mikä voisi olla vikana? BX 16valve ei välillä meinaa käynnistyä, ei välillä pysy käynnissä kovin pitkään, nykii ajossa.. varsinkin kiihdyttäessä pahasti, vapaalla kaasua painettaessa pakoputki paukkuu, eikä kierrokset nouse normaalisti. Autoon on hiljattain vaihdettu pyörimisnopeusanturi (joka auttoi silloiseen nykimiseen). Viime huollossa tämän hetkisen vian takia vaihdettiin: sytysmoduli+kaapeli, virranjakajan kansi+pyörijä, lambda-anturi, vesilämpötila-anturi. Kokeilivat korjaamolla hyllystä löytynyttä käytettyä ilmamassamittaria, jonka kanssa auto kävi vielä huonommin. Eli ehkä korjaamon ilmamassamittari oli erittäin epäkuntoinen ja omani vähemmän?

Eli siis korjaamon henkilökunnalta loppui ideat ja hain auton takaisin.
Tulpat vaihdoin kesällä btw.

Missä kunnossa bensapumppu?

Moi Ralle! Bensapumppuun ei mun tietääkseni oo koskettu, eli vikahan voi olla siinäkin.. ku ois vaan joku paikka missä vois ite sen tarkistaa ennen ku vie taas huoltoon, joka on kyllä jo varattu 8.1 jolloin saa viimeistään tietää vähän lisää. Ollaan muuten nähty joskus Keken kautta..

Ai, tää taitaa olla se 16V johon on etitty penkkeihin kangasta
Jollain tais olla kanssa sellanen ongelma et tankissa oli vuosien saatossa kerääntyny pa#¤a ja vettä. Se sitten aiheutti vähän ongelmia......

Joo. mulle se reikä penkissä ei oo kyl mikään iso ongelma ainakaan näihin oikeisiin vikoihin verrattuna, joita on riittänyt. kohta on kaikki osat vaihdettu

Vesi tankissa saattaa todellakin aiheuttaa mitä moninaisimpia ongelmia!

Parinkympin budjetilla saat rakennettua itsellesi ruiskupainemittarin. Tarvitset T-haaran ja bensankestävän letkun. Sitten hydrauliikkaliikkeestä painemittari ja pyydä siihen nippa johon saat sen letkun kiinni. Tuo sitten kiinni siihen pumpulta tulevaan letkuun ja tuon "ruiskutukin" väliin. Tuolla pitäis näkyä josko pumppu on ehjä ja vähän muutakin.

Onko moottoria pesty koska viimeksi? Kerran haettiin kaverin 16 Valvesta käyntihäröjä omatoimisesti sekä huoltoliikkeissä... Viat hävisi kun puhalsi paineilmalla sytkätulppien kaivot kuivaksi.

hogander. Kiitos ohjeista. Pitää ottaa selvää paljonko veloittavat korjaamolla tunnissa, että kannattaako mun alkaa tollaista itse väsäämään, jos korjaamolla saavat testattua suht edullisesti.

Kaseva. Ei ole ainakaan mun omistuksessa(reilu vuos) putsattu, enkä usko et pitkään aikaan muutenkaan. Vois tehdä tuon lähipäivinä.

Ajoin eilen autolla about 10km kierroksen, jonka jälkeen auto alkoi toimimaan taas normaalisti.. ei pörpöttänyt tai välkyttänyt moottorin vikavaloa ja otti kierroksia hyvin. Ongelma tuskin kuitenkaan parantui pysyvästi. Kokeilin aikaisemmin myös käyttää autoa bensakorkki auki.. ei vaikutusta. Eli ei taida olla korvausilman puutteestakaan kyse.

Ota yhteyttä niin sulatellaan kinkkua ja tsekataan mikä mahtaa olla vikana, talliin saadaan vapaata.

Jos vilkuttaa vikavaloa, niin vaihtoehdot rajautuvat. Motronic ei nimittäin montaa vikaa tallenna eikä tutki. Aikoinaan oman 16valven käyntihäiriö paikantui moottorinohjaimen liittimeen, taisi olla ilmamäärmittarin maakarvan liitin löysä. Vikakoodi ilmoitti co-potentiometrin vikaa. Tulpanjohdot aiheuttaa nykimistä kiihdytettäessä. Itsellä vaivannut huono käyntiinlähtö taas johtui katkenneesta puolan ja jakajan välisestä johdosta.

Se vaan vähän hankaloittaa tota, ettei vikakoodeja pysty lukemaan. Boxissa siis varmaan jotain vikaa..

Autoon oli asennettu tarvike sytytysyksikkö, joka ei ilmeisesti toiminut oikein,-> vaihdettiin alkuperäinen varaosa. Ruiskusuuttimet vaihdettiin myös. Jompi kumpi näistä siis aiheutti käyntiongelmat. Nyt käy taas hyvin.
Kiitos vastauksista.

Hyvä että ei ryvi enää! Itsellä on varapuola ja sytkämoduli "aina" mukana takakontissa, ovat niin helppoja vaihtaa tien päällä jos meno loppuu kesken.