Santussa käyntihäiriöitä. Röpeltää nopeasti kaasua painettaessa huono veto kiihdytettäessä.
tyhjäkäynnilläkin vajaakäyntiä. Tulpat vaihdettu, Map putsattu ( oli kyllä öljyä täynnä ), lämpötunnistimen johto korjattu ja mitä peeveliä puolan konkka palasina <<< voisiko tuo pirun konkka
tehdä noin totaalisen käyntihäiriön ja mistäpä moisen löytää tähän hätään ?

Mittaa tulpanjohdot. 16V beksissä samoja oireita. Yski tyhjäkäynnillä (pakarissa tussahteli) ja kävi kolmella, kiihdytyksessä saattoi rykäistä, nyki reippaasti pienillä kierroksilla. Mittauksessa paljastui yksi katkennut tulpanjohto. Kyllä tuon pitäisi toimia ilman sitä konkkaa (häiriönpoistaja). Puolassa voi myös olla halkeamia mistä lyö läpi.

Xantiassa ei ole tulpanjohtoja koska puolat ovat tulpan päällä...

Saattaa tämä johtua myös puolasatsista koska tuo on asennettu idiootisti kanteen nauttimaan jälkilämmöstä eli todella kuumasta vielä tunti sammutamisen jälkeenkin

Nissaneissa noita vaihdettiin käyntihäiriöiden vuoksi, mutta sitikoissa ei ole moinen tullut vielä vastaan.
Olisiko kenelläkään 1.8i 16V puolapakettia edullisesti.

Kyllä minun xantioissa on tulpanjohdot. , kasiventtiilisiä kun ovat. 16V versiossa tietysti tuo puolapaketti lienee syypää. Niihin ilmeisesti tulee halkeamia jotka olisivat jopa korjattavissa. Jossain olen kuvasarjan nähnyt puolapaketin avauksesta ja korjauksesta.

mun 8 valvessa puola oli sökö...
16v oli venttiilit paskana...

Eipä ollut konkka.

ja mulla toimii moitteetta . jopa jakajallinen malli kasiventtiilisestä , polttaa sujuvasti RE85 viinaa lantattuna 10% ysiviitosella. eikä kuluta sen enempää , kuin pelkällä bensalla ajellessakaan. malli on 1.8 8v vm 1999. peritty pieneen passeliin hintaan seisoskelemasta rajamäeltä.
ps: ei muuten oo bougicordeja , eikä ekujemmeja , eikä muitakaan ns: " citroenismeja " . vaan vehkeeseen sopivat tavalliset tuotteet a`la motonet. lootassa tosin on parhaiten sopivat 75/80 motoxit........
yleensä luen sen pienemmän printin , enkä mainostarraa etusivulta.

Sytytyspuolavika