Pitäis irroittaa tuo jakohihnaa pyörittävä ratas kampiakselilta, onko siitä jotain ihmeellistä irroituksessa vai ulosvetäjällä vaan raittiiseen?

En toki ole citikasta kyseistä irrotellut mutta yleensä siinä ei ole mitään ihmeellisempää, eikä pitäisi olla piukkakaan kun kiila on välissä ainakin yleisesti kaikissa moottoreissa.

Eli joku kiila sitä pitää paikallaan? Se ekaksi pois ja sitten irti?

Mikä kone? Osassa uudempia ei ole kai ollenkaan kiiloja (vaikka EW12J4) vaan hihnan (ja hihnapyörän) ajoitus on tehtävä kampiakselin lukituksella. Keskipultti lienee useimmissa kiinnipitäjänä ja kampiakselin koloon sopiva kiila osuu hihnapyörän kiilauraan ja ohjaa ainakin suurin piirtein kohdilleen.

Vedät ihan käsivoimin sen ulos. Jos ei tule niin saattaa olla ollut vaikkapa pultti löysällä jolloin tuo ko. kiila on hakkautunut hihnapyörän koloa vasten ja sorvannut itsensä sinne väliin, on tullut nähtyä. Katso hyvällä valolla rakenne. Älä hukkaa O-rengasta.

XU10j moteur kyseessä, pitää katsoa valon kanssa. Kiilan nyt ainakin siellä on, mutta en kokeillut vielä irti vetästä.

Ja tarkennetaan vielä jos kerroin epäselvästi. Kyseessä siis ei ole apulaite hihnapyörä vaan ihan tämä sisempi joka on 21-hampainen ja pyörittää jakohihnaa

Mutta tutkitaan kun taas aikaa on

No ei toi varaosa nyt ihan näppivoimin irronnut, mutta irti se on.
Tuo mikä pitäisi oikeasti saada pois ja vaihdettua on kyllä jumissa ja saanut varmaan kosteutta väliinsä (kivassa pintaruosteessa). Jätin muhimaan jos WD40 auttais edes vähän. Jollain tota on vedettävä Pitää löytää vaan sopiva ulosvedin kun omat ei tuonne sovi.

Tuli mieleen et jokin kuin ax:sin takapöntön liitoksessa oleva klemmari saattaisi mennä hihnapyörän ympäri jotta saisi tavallisen ulosvetäjän kiinni jotta voisi vetää?

No yön yli oli wd-40:t ja tänään meinasin antaa tuon olla, mutta pakko oli mennä tutkimaan. Ekana sain toisen kiilan kaivettua pois, se liikkui ja näyttikin ihan erillaiselta kuin eilen
Sitten irroittelin vesipumpun jotta tuli tilaa lisää. Seuraavaksi kokeilin lyödä talttapää meisselin tuonne väliin varovasti. Hihnapyörä vähän nytkähti ja pikku hiljaa naputellen ja meisseliä isontaen lähti pois. Joten tällä tarinalla oli onnellinen loppu.

Tai no apulaitehihnapyörän vulkanointi varmaan pettänyt kun irroittaessa ei osunut ajoitusreikä kohdilleen. Ja on tuossa metallinen pyörä jolla tuon voi tarkistaa Pitää katsoa ostaako samanlaisen, vai saako esim. briteista alumiinisen Hintaa kun tuolla on ihan mukavasti....