Moikka foorumilaiset.

Niinhän siinä sitten kävi, että citikka pomppasi katsastuksessa.
Vikalista on "kohtuullisen" pitkä vaikka viat ei sinäänsä pahoja ole, mutta autoja vähemmän värkänneenä osa vioista tuottaa suuria ongelmia.

Olen vähän tällainen tee-se-itse mies joten pyrin aina ensin itse korjaamaan viat. Jos sormi menee suuhun pyrin pyytämään apua, että osaisin myöhemmin tehdä asian itse.

Kysyisinkin olisiko kenelläkään aikaa opastaa minua "kädestä pitäen" vikojen korjauksissa? (tietenkin mahdollisista korvauksista sovitaan auttajan kanssa keskenään)
Minulla ei luonnollisesti ole nosturia, mutta ainakin tikkurilan nesteellä on autonosturi.
En tiedä onko minulla työvälineitä (koska en tiedä mitä kaikkia välineitä korjauksessa tarvitaan).
Olen sen verran tykästynyt citikkaani, etten viitsisi paalaamoon sitä pistää sen takia, ettei minulla ole rahaa sitä korjaamolle viedä.

Vikalista:

*Käyttöjarru - Lukkiutumatton jarrujärjestelmä
Merkkivalon mukaan ei edellytyksiä toimia - jälkitarkastus.
Tämä merkkivalo tosiaan paloi parikertaa talvella, mutta sammui kun käynnisti auton uudestaan, nyt se sitten katsastuksessa oli palanut katsastusmiehen istuttua autoon. Katsastuksen jälkeen se ei ole palanut kertaakaan?!?

Seisontajarrun dynamometritesti - Seisontajarru edessä vas. ja oik.
Ei toimi - jälkitarkastus

Seisontajarru - Seisontajarrun vaijeri/tangot vasemmalla edessä
Ei toimi - Jälkitarkastus
Kyllä vaijeri on poikki. Tarkastettiin katsastusmiehen kanssa ja oli vasemman eturenkaan takaa poikki.
Motonetistä varmaan saa kohtuu hintaan oikean osan (en osaa itse vaihtaa)

Etuvalo - Etuvalo (parkki) vasemmalla
Ei toimi - Korjauskehotus (osaan itse vaihtaa)

Bensiinimoottorin pakokaasumittaus - Lambda-arvo
Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella - Jälkitarkastus

Bensiinimoottorin pakokaasumittaus - O2-pitoisuus, joutokäynnillä
Runsas happipitoisuus vääristää päästöarvoja - Jälkitarkastus

Pakoputkisto - Pakoputkiston liitos takana
Vuotaa - korjauskehotus
Nämä kolme vikaa johtuvat juurikin pakoputken liitoksesta (osaan itse korjata, luulisin)

Ohjausvaihde - Hammastangon suojakumi oikealla
Vaurioitunut - Korjauskehotus (en osaa kunnostaa)

Turvavyöt ja -varusteet - Turvatyyny
Merkkivalon mukaan ei edellytyksiä toimia - Jälkitarkastus (En tietääkseni osaa korjata jos penkin alla olevien johtojen heiluttelu ja taittelu ei auta).

Ajoaikaa 2.5.2014 asti...

Ihan ensin kannattaa katsoa se pakoputken vuotopaikka ja tutkailla saako sen korjattua hitsaamalla tai tositosi väliaikaisella paikkatahnalla vai pitääkö hankkia uusi osa. Sitten kannattaa tutkia niitä ABS-antureiden liitoksia auton alla, CRCtä liitoksiin, niin usein helpottaa. Jos ei auta, niin sitten pitää tutkia niiden anturien kaapeleiden kunto. Samalla laitat auton valot kuntoon. Nämä on varmaankin ne hommat mitä itse pystyt tekemään parkkipaikalla, turha näiden korjailuun kuluvasta ajasta on nosturipaikasta maksaa.

Nuo kun teet, niin vikalistaan jää vain :
-Seisontajarru - Seisontajarrun vaijeri/tangot vasemmalla edessä. Sama paja joka vaihtaa tuon suojakumin hammastankoon, voi tehdä tämän samalla. Ekakertalaiselle TI-miehelle tämä on aikaa vievä, mutta helppo homma. Onnistut kyllä, asenne ratkaisee.

-Ohjausvaihde - Hammastangon suojakumi oikealla. Tämä on se vaikeampi puoli. Itse teetin tämän todella sopuhintaan AutoCentressä Tuusulassa. Hanki ihmeessä alkuperäinen kumi, tarvikekumi ei pysy paikallaan ja hinta on sama orkkiksen kanssa.

-Turvavyöt ja -varusteet - Turvatyyny. Tietty vika voi olla missä vaan, mutta tämän korjaaminen on yleensä helppoa, vaihdat sen ohuimman piuhan joka siellä jakkaran alla on.

Nämä kaikki pystyy kyllä tekemään parkkipaikallakin ja jos itse alat näiden parissa puuhailemaan, niin ei nosturipaikalle kannata mennä, se tulee äkkiä kalliimmaksi kuin näiden teettäminen jollain ammattitaitoisella pikkupajalla.

ABS antureiden mittaamisesta lboksin iittemeltä anturille asti löytyy juttua:
viewtopic.php?f=9&t=1072&

(Xantiassa melko usein Airbagin valoa sytyttelee myös rattibagin ratin spiraalijohdon kuluminen rikki)

Voimaa ja jaksamista Xantun kanssa. Et kertonut, kuinka kauan auto on sinulla ollut eli onko sulle myyty "hyväkuntoinen" Xanttu ja nuo viat tulivat ikäänkuin yllärinä. Mitään epätavallista noissa vioissa ei sinällään ole. Käsijarrujuttu jopa ikäänkuin tyyppivika. Omista seikkailuistani voit lukea kun katsot viestini profiilistani. Oli aika ajoin huumori koetuksella, mutta nyt on auto ollut taas 2 viikkoa ajossa ja päivittäin tulee 160 kilsaa työmatka-ajoa. Kiva kiesi

Auto tosiaan on minulla ollut pian vuoden ja kyllä se hyväkuntoisena myytiin. Sitä se tosiaan olikin. Nyt lähellä katsastusta vaan näytti viat ilmestyvän kuin tyhjästä (tosin tuo hammastangon suojakumi on varmasti ollut siinä jo pidempää koska katsastus mies taisi tuumata, että on virheellisesti asennettu).

Pakoputken korjaus ja valon vaihto ei tuota ongelmia. Airbag tuskin tuottaa ongelmia jos on penkin alusten johdoista kyse. Jos ratintaustan spiraalijohto on viallinen niin se voisi tuottaa hiukan enemmän haastetta, mutta luultavasti suoriutuisin siitä. Jos taas vika on muualla, niin olen täysin "aseeton". Abseja en osaa mittailla enkä viitsi mittarin kanssa mennä tuurilla heilumaan etten vaan riko mitään enempää

Hammastangon suojakumia en taatusti saa vaihdettua ja käyttöjarrun vaijeria tuskin saan kivuttomasti (useamman tunnin rupeama) paikoilleen.

Auttavat kädet olisi enemmän kun tervetulleita : )

En halua mitenkään masentaa asentajaa, mutta luettuani ongelmat ja mahdollisuutesi korjauksiin niin tarjoan näitä auttavia käsiäni kohtuu hintaan mukaan talkoisiin. Sinun pitää vain ajaa se xantiasi tänne Ulvilaan ja laitan sen kuntoon. On sen verran selitettävää kuvaustesi perusteella, että en rupea kirjoittelemaan ohjeita ja et tod näköisesti itse hommasta edes suoriudu.
Jos kiinnostuit, niin laita viestiä.

Muistatko suunnilleen paljonko maksoi?

Varma en ole, mutta taisi olla 100€ luokkaa ja samalla vaihtui raidetangon sisäpää. Osat toimitin itse.