Nitriilikumi (NBR) kestää öljyä. Samoin viton kumi (mekaanisesti kestävämpi). Putkien tiivisteet taitaa olla nitriilikumia LMH vehkeissä. Normaalikumi ei oikein tykkää öljystä...
Meni näköjään muokkausaika umpeen
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| LHM kestävä O-rengas materiaali http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=18089 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | INikki [ 09.05.2014 17:17 ] |
| Viestin otsikko: | LHM kestävä O-rengas materiaali |
Mitä materiaalia Xantian hydepumpun O-renkaat kuuluu olla? Kyselen siksi, kun minulla oli pumppu laitettavana eräässä korjaamossa ja mukana oli Veholta kaikki tiivisteet mitä löytyy. Ne oli löytänyt pumpusta enemmän O-renkaita ja olivat vaihtaneet ne kaupanpäälle omasta varastosta löytämiin. Nyt pumppu vuotaa kuin seula ja eri paikasta kuin aiemmin. |
|
| Kirjoittaja: | kaselin [ 09.05.2014 17:27 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Tilaa sitroselta |
|
| Kirjoittaja: | lukkis [ 09.05.2014 17:59 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Nitriilikumi kestää öljyä. |
|
| Kirjoittaja: | puuparta [ 09.05.2014 18:13 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Toivottavasti oli edes halpa "korjaamo",,, |
|
| Kirjoittaja: | lukkis [ 09.05.2014 18:19 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Nitriilikumi (NBR) kestää öljyä. Samoin viton kumi (mekaanisesti kestävämpi). Putkien tiivisteet taitaa olla nitriilikumia LMH vehkeissä. Normaalikumi ei oikein tykkää öljystä... Meni näköjään muokkausaika umpeen
|
|
| Kirjoittaja: | kaselin [ 09.05.2014 18:22 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Sitroselta saat ainakin sopivat helposti |
|
| Kirjoittaja: | puuparta [ 09.05.2014 18:47 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Aika omituinen paja tuo käyttämäsi koska luulis heillä tiedossa olevan, ettei nyt mistä tahansa miljoonalaatikosta kaivella o-renkaita asiakkaan töihin. Luulis tyhmemmänkin jakoavaimen vääntäjän ymmärtävän, että varsin normaalia on, että o-renkaan pitää kestää öljyä. Epäilenkin, ettei tässä ole siitä kyse, vaan siitä, että asennuksessa on tumpuloitu muuten. |
|
| Kirjoittaja: | INikki [ 09.05.2014 18:49 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Nyt ei taidettu oikein ymmärtää kysymystäni. En ole etsimässä tiivisteitä, vaan tietoa neuvotteluvaltiksi ko. korjaamon kanssa. Jos en pääse hyväksyttävään sopimukseen korjaamon kanssa, niin haen Sitroselta koko pumpun ja vaihdan sen itse. kaselin kirjoitti: Sitroselta saat ainakin sopivat helposti Onko tuo arvaus, vai onko sinulla tietoa että Sitroselta löytyy hyllystä noita varaosaluettelossa näkymättömiä tiivisteitä? lukkis kirjoitti: Nitriilikumi (NBR) kestää öljyä. Samoin viton kumi (mekaanisesti kestävämpi). Putkien tiivisteet taitaa olla nitriilikumia LMH vehkeissä. Normaalikumi ei oikein tykkää öljystä... En tee mitään öljynkestävillä tiivisteillä. Kaikki ne kestää öljyä. Nitriilikumi ei oikein tykkää lämmöstä. Kestääkö se pumpussa? |
|
| Kirjoittaja: | puuparta [ 09.05.2014 19:14 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Eihän sulla ole velvollisuutta hankkia neuvotteluvalttia ja/tai todisteita. Korjaamo laittakoon pumpun kuntoon tai sitten rahat takaisin. Tosin tässä tapauksessa ongelmallista on se, että oikeastaan sulle pitäis maksaa ekstraa kun ovat onnistuneet saamaan lisävuotoja aikaan 
|
|
| Kirjoittaja: | kaselin [ 09.05.2014 19:51 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
En mutta soita korjaa ne ainakin korjaa, pumppuja ota vaihtopumppu, ite sain ainakin tiivisteet taannoin kun tarvin. |
|
| Kirjoittaja: | lukkis [ 09.05.2014 21:35 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Taitaa mennä jankuttamiseksi ja pilkun nu..miseksi, mutta kaikki O-renkaat ja tiivistekumit ei kestä öljyä. Esim EPDM kumi kestää lähes kaikkea muuta kuin mineraaliöljyä (mitä LHM on...). Yleensä jos on materiaali soveltumaton aineille, kumi turpoaa ja/tai haurastuu. Joskus yllättänänkin nopeasti. Luulisi kyllä korjaamon laittavan oikeata materiaalia olevia tiivisteitä, kyllä siinä lajitelmalaatikossa on materiaali yleensä sanottu... Kyllä noita kuntoonkin on taidettu saada (Jasu?) menestyksellisesti, mutta tarkkuutta ja puhtautta vaatii. Ja oliko mitoissa jotain ihmeellisyyksiä? |
|
| Kirjoittaja: | kaselin [ 09.05.2014 21:53 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Tahtoo tossa ollavähän epästandartit niinkuin autoissa yleensä verrattuna normihydrauliikkaan ja tosi on että on semmottii rinkuloita jotka ei todella kestä löhmiä. |
|
| Kirjoittaja: | Akaile [ 10.05.2014 13:14 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Esim. Tiivistekeskus on välittänyt huokeasti Viton-O-renkaita omiin tarpeisiini, enkä oikeastaan edes "Vitonia halvempaa" viitsisi laittaa, kun sille tielle on lähdetty. (Remontoimaan nääs) Eikös Vitonilla ole ns. parhaasta päästä kemikaalien kestävyys? |
|
| Kirjoittaja: | Esa66 [ 10.05.2014 15:57 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Paljonkos tuommonen korjaus maksaa? Kun uuden pumpun saa 200€:lla Korjaus siis yleensä |
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 12.05.2014 02:21 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Viton kestää mitä vaan, mutta, kun puhutaan "öljyn kestävästä tiivisteestä" niin sovitaan että tuota lausetta ei ole olemassakaan  Öljyjä on joka lähtöön ja "parhaimmat" liuottaa jopa meisselin muovisen pään tohjoksi. Suurin osa tiivisteistä ei kestä kuumaa ollenkaan ja ne lasittuvat eli haurastuvat (= 100 C ja yli). Viton kestää agressiivisetkin "öljyt" jopa yli 200 asteen lämpötiloissa. |
|
| Kirjoittaja: | olli__o [ 12.05.2014 18:16 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Viton kestää agressiivisetkin "öljyt" jopa yli 200 asteen lämpötiloissa.[/quote] Hyvä tiiviste, mutta sitten toisaalta ei välttämättä kestä kylmää ja Suomen talvipakkasia, yleensä lasipistelämpötila, jossa viton menettää kimmoisuutensa ja siten myös tiiveyden tärinässä on vain hieman pakkasen puolella, Vitonista löytyy toki myös pakkasen kestäviä versioita googleen Viton ja Challenger, niin löytää paljon juttua miten pakkanen vaikuttaa Vitonista tehtyyn O-renkaaseen |
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 13.05.2014 00:43 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Kyllä VITON kestää pakkastakin hyvin Olen seurannut VITONin kestoa lentokoneen turbiineissa noin 14 vuotta ja näissä tuo öljyksi mainittu aine on tehty viinasta ja haposta eli kyseessä on esteri eli täysin synteettinen "öljy" Kamalimmat käynnistykset on tehty 2 vuorokauden -25 syväjäädytyksessä ja koskaan ei ole ollut tiivisteongelmaa liian kylmän takia. VITONin ongelmana ei ole edes antioksidantit joita synteettisissä öljyissä käytetään ja ne mokomat haurastuttaa perinteiset nitriili-tiivarit |
|
| Kirjoittaja: | olli__o [ 13.05.2014 23:38 ] |
| Viestin otsikko: | Re: LHM kestävä O-rengas materiaali |
Valmistaja ei silti lupaa Vitonille kuin -18 °C (tai-23 °C), mutta sitten löytyy erilaisia matalan lämpötilan Viton seosversioita, joissa Vitonin ja tyypin lisäksi kirjaimet -LT mukana, -GFLT ja GLT, staattista kuormaa aina -40 °C (tai -54 °C) asti, voipi olla että jos tiivistä pitää olla kylmässä, niin suihkuturbiineissa käytetään niitä (tai voihan niitä aina käyttää speksien ulkopuolella, kuten Challenger-sukkulassakin tehtiin, Xantiassa tosin ainakin seuraukset on vähemmän dramaattisia...) |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|