Lambdan liittimenkin voi tarkistaa, Boschin antureissa lämmittimelle menee kaksi valkoista johtoa, niistä voi mitatakin lämmitysvastuksen ohmit ja verrata siihen mitä google tms. kertoo tuon auton ja moottorin lambda-anturin vastuksen arvoiksi (vaikkapa 3,5 ohmia tai jotain)
Lambda-anturi ei toimi kylmänä, jonka takia niissä on yleensä tuo lämmitys, koska muuten kestäisi pitkään ennenkuin pakokaasut lämmittäisiät riittävästi
Puhdistuksessa ainakaan Boschin Lambdan liitintä ei saa putsata/öljytä millään korroosio tms. öljyillä, se tukkii vertailuhapen tien anturille
Sensor 2 lienee valvonta-anturi, joka on vasta katin jälkeen ja seuraa että katti myös toimii
|