Ihan olin töihin lähdössä, kun hän ensin kertoi lukinneensa moottorin, nyt ei enää tunnista avainta. Mikä nyt neuvoksi? Akun jo irroitin, ei auttanut, soitin huoltoon ja sinne pitäisi viedä, tarvitaanko lavettiauto kun on automaatti?
Kyllä nyt myrkyn lykkäsi ja vielä maanantaina.

Syttyykö edes moottorin vikavalo? jos ei pala niin sitten moottorin ohjain ei saa sähköä?

Kovin on mykkä myös valopuoli, voisiko olla avaimessa itsessään jokin vika?

Automaatin voi kyllä hinatakkin kun panee vaihteenvalitsemen N asentoon. Onko vara-avainta millä vois koittaa tunnistaako sitä.

Jaah, tämä on se C5 I:n tavallinen ongelma. Ja sitähän kannattaa ensialkuun yrittää ratkaista näin:

- poistu autosta ja sulje se AVAIMELLA ovesta. Odota minimi 3 minuuttia (aivot ehtivät sammua autossa). Sen jälkeen avaan aivaimen KAUKOSÄÄTIMELLÄ lukot ja mene starttaamaan.

- jos ylläoleva ei auttanut, kokeile laittaa avain toisinpäin virtalukkoon startatessa, muuten sama prosessi.

- jos vieläkään ei lähtenyt (ja monitoimiruudussa lukee startatessa "Immobilizer fault" tai vastaava suomeksi), poistu autosata ja sulje se KAUKOSÄÄTIMELLÄ. Odota 3 minuuttia tai enemmän, mene sisään AVAIMELLA oven lukkoa kääntämällä ja suorita starttaus.

Näin se on yleensä lähtenyt. Vika muuten yleensä liittyy vanhaan akkuun, joka ei anna ihan tarpeeksi hyvin jännitettä siellä avaimen tunnistusvaiheessa.

Jos ei näillä konsteilla lähde, sitten voi kokeilla avaimen uudelleen opetusta Lexialla. Sitä varten pitäisi olla se 4-numeroinen koodi avainkortista (muovikortti joka tuli uutena auton mukana), jos ei olla merkkiliikkeessä.

Jos ylläoleva kuulostaa ihmeelliseltä, et ole ainut. Nämä ovat näitä C5:n sähkökikkoja.

Mutta jos edes ecun vikavalo ei pala niin silloin vika on syvemmällä sähköissä.

Kaverin automaatti Xanttu 98 temppuili eilen kaupanpihaan vastaavasti. Auttoi jalkajarrun painaminen ja siirto N asentoon. Kaiketi P ei ollut lukittunut.