Vain yhdessä Vanissa olen tuon nähnyt. Muissakin ilmeisesti uutena ollut, mutta matkan varrella poistettu.

1) Mikä tehtävä sillä on?
2) Jos sen ottaa pois, mitä moottorin käyntiin vaikuttaa? Vaiko mitään?

Ohoh! Onpas tämä kiperä kysymys, kun noinkin moni asiaan tutustunut, eikä kukaan tähän mennessä (jo 70 kertaa katsottu) ole sitä tiennyt? No, niin päättelin että polttoainesuodatin se on. Tuskin ainakaan suurta häikkää tulee vaikka sen poistan. Tai, poistin jo.

Samaa ihmettelin omassa vanissa kun bensansuodatinta vaihdoin eilen...

Joko se on hienosuodin tai sitten vedenerotin. Ja samalla letkujen haaroitin.

Parantaa kuumakäynnistyvyyttä poistaen höyrylukon bensalinjasta.

Ahaa. Kiitoksia! Seurailen, miten käynnistyvyyskäytös muuttuu.

Tuolla toisessa ketjussa kerrottua:

Auto BX Van 1,6 ajettu hieman yli 100 tkm...
...Auto on alkanut pintakaasulla nykimään. Reippaammalla kaasulla kulkee ihan ok. 2-kurkun aukeaminen tuntuu selvästi.
Kylmänä käynnistyy, mutta sammuu saman tien. Toisella startilla jää käymään, kunhan hieman painaa kaasua. Lämpinä auto käynnistyy niin kuin pitääkin.
Kokeilin vähän sitä ja tätä. Nykii edelleen. Avasin kaasuttimen. Puhdistusspreytä ja paineilmaa. Mittasin kohon. Paino 7 g, joten se ok.

 


Kohon (korkeus), siis kuvan mitta 35 mm. Pitäisi olla 33 mm. Tein säädön ja kun nyt kävin koeajolla ilmeisesti nykiminen on poistunut. Eli bensan pinta oli liian alhaalla. Miksi se aiemmin ei ole oireillut? Sitä tässä kummeksun. Pääasia kuitenkin, että nyt auto toimii niin kuin pitääkin.

Se nykiminen ei kokonaan poistunutkaan. Siksi tätä jatkotutkiskelua.

Niinköhän tuon on meininki toimia, että jos tuon pöntön ja pumpun välinen putki kuumenee niin paljon että polttoaine höyrystyy ja pumppu kuivuu, putken jäähtyessä takaisin bensan kiehumispisteen alle putkeen syntyvä alipaine vetää sen tuolta pöntöstä täyteen bensaa. Pöntön puuttuessa alipaine vetäisi sen kohokammiosta täyteen ilmaa ja pumppu jäisi kuiville.