Kun vaihdoin stefat vaihdelaatikosta löysin yksi huono laakeri. Laakerissa oli kirjoitettu "6205 RS POLAND FLT-4".

Käsittääkseni 6205-RS on vakio laakeri koko jossa 25mm sisähalkaisija, 52mm ulkohalkaisija.

Ostin kaksi eri merkkiset 6205-2RS laakerit. Tämä pitäisi olla sama tupla-tiivisteella, mutta ei sopinut akseliin. Minun ei kärsivällisyyttä riittänyt, ja rikoin akselin hydraulinen prässin alla, koska yritin kuitenkin laittaa sen. Vasta sen jälkeen mittasin akselin halkaisija ja sain selville että se oli 26.0mm. Alkuperäinen puolalainen laakerin sisähalkaisija oli siis myös 26.0mm.

Ostin lomalla ranskassa kokonainen GS vaihdelaatikko, ja otin pelkastaan ne akselit mukaan lentokoneella Suomeen. Laakereissa on kirjoitettu "6205 RS DKF DDR 03P", ja laakerin sisähalkaisija on nyt ihan oikeasti 25.0mm! Nämä akselit sopivat muuten minun laatikkossa, päitsi että ne ei pyörä tasauspyörästön kanssa, koska ne on liian ohut.

Miten on mahdollista että minun vanhassa laakerissa oli kirjoitettu 6205-RS, mutta se ei kuitenkin on vakio kokoinen? Mitä nyt teen?

-- Minun autossa (1220 Club vm 77/78) --
Vaihdelaatikko: GX 09 101 01 B 8.2
Laakeri: 6205RS POLAND FLT-4 (Puolalainen erikoinen L)
Laakerin ulkohalkaisija: 52.0mm
Laakerin sisähalkaisija (=akselin halkaisija jarrulevyn päässä): 26.0mm
Akselin halkaisija tasauspyörästön päässä: 25.0mm

-- Ranskasta löydetty osat --
En tiedä laatikon alkuperä.
Laakeri: 6205 RS DKF DDR 03P
Laakerin ulkohalkaisija: 52.0mm
Laakerin sisähalkaisija (=akselin halkaisija jarrulevyn päässä): 25.0mm
Akselin halkaisija tasauspyörästön päässä: 23.1mm

http://www.ebay.com/itm/50mm-x-26mm-x-1 ... 4d1db83d1d

Kyllä niitä on laakereita samalla numerolla, mutta eri mitoilla.

Hyvänä esimerkkinä päältäajettavan Murray-ruohonleikkurin laakerit. Numerot on samat uusissa laakereissa, mutta alkuperäisissä sisäkooli on vaan millin paksumpi sivusuunnassa.