Pesin tänään Xantiasta pyöränkotelot. Aika puhtaat olivat, mutta mieleen tuli, että kun talvi ja loska kuitenkin tulee, niin onko kenenkään autossa ollut sellaisia (sanahirviö, anteeksi) lisäsisälokasuojia vai kurasuojia, millä nimellä nuo nyt kulkisivatkaan?

Täältäkin löytyi joku lyhyt keskustelu aiheesta mutta ratkaisua ei niissä esiintynyt.

Aikanaan on saanut merkkikohtaisia, usein muovisia suojia. Lokari niitä teki ja joku muukin.
Onko niitä vielä missään?
Johonkin Xantian ikäiseen (97) autoon lie turha etsiä uusia (?), mutta jos jollakulla on jouten niin olisin kiinnostunut.

Nimittäin tuo Santtuni on oikeastaan pirun hyvissä pelleissä, mutta pelkään että noilla omilla säälittävillä pikku lärpäkkeillä varustettuna Xantusta on parin talven jälkeen muisto vain. Tämä on tuontiauto enkä tiedä josko suomiautoissa olisi ollut laajemmin suojatut pyöräkotelot?
Tarkoitus on kyllä suojata kotelot ja kaaret aineilla mutta tuntuu silti hölmöltä kerryttää rapaa, varsinkin tuonne taakse missä on ihan suunniteltu kuraa kerääviä koteloita.
Vai pitääkö alkaa vääntämään itse?
Miten olette toteuttaneet lisäsuojat omiinne, jos olette?

Kysyjä tarkoittanee takalokareita. Käsittääkseni niitä ei ole Lokari-firmalta saatavana. Aikanaan kakkoskopan Xantian omistajana olisin sellaiset myös halunnut. Olisiko syynä siihen, että niitä ei valmisteta se, että alustan ollessa ala-asennossa ei pyöräholviin oikein tilaa moisille jää? Ainakin kakkoskopassa kun vielä isonnettiin pyöräkokoa alkuperäiseen verrattuna, niin tilaa on aika vähän.

Sinänsä hassua tuo, sillä C5:een I- ja II-koppaan on jo tehtaalla laitettu muovilokarit. Ja mahtuu olemaan myös alustan ollessa alhaalla. Tosin homman mietintä on siinä jäänyt sikäli puolitiehen, että muovi ei peitä lokasuojan reunaa, kuten sen minusta tulisi oikeaoppisesti toteutettuna tehdä. Estäisi hiekkasadetta paremmin. Näinhän se on esim. Volvossa toteutettu eli muovi peittää kaikki peltipinnat.

Ratkaisin asian Xantiassa kunnollisella pesulla ja sitten huolellisella kattavalla massauksella, eikä ainakaan vielä ole kyseinen -00 Xantia edes huolettomassa nuoriso-osaston käytössä ruostetta saanut.

Lokarit tosin kääntyvät itseään vastaan muhittamalla likaa ja auttamalla ruostetta alkuun, jos niitä ei välillä oteta irti huuhtelua varten.

Kyllä, varsinkin takapyöränaukot on huolen aiheena. Nuo osittaiset suojamuovit kun on tosiaan onnistuttu suunnittelemaan ja toteuttamaan siten että se suojaa mahdollisimman vähän. Reunat on kaarien sisäpuolella ja molemmista päistä pääsee roju väliin muhimaan. Onneksi ovat helppoja irrottaa ja altapesu on helppo tehdä. Niitä kiinnitysnastoja pitää vaan olla hanskalokerossa kourallinen varalta.

Pitänee panostaa huolelliseen ruoste-estokäsitelyyn ja pestä ahkerasti.

Tuota ala-asentoa ei tullut siinä mielessä ajatelleeksi, mutta näinhän sekin on. Autoa kuitenkin liikutetaan jossain vaiheessa maha maassa ja siinä vaiheessa tuollaiset lokarit lienee helposti rullana.

Projeti DS:ssä on itse tehdyt sisälokarit takana ja vaikka ne ala-asennon vuoksi on pitänyt leikata aika ylös (eli kapeiksi ylhäältä) on ne pelastaneet kyseisen auton arat paikat. Joten parempi sekin kuin ei mitään.

Pitää funtsia olisiko jotain hyvää reseptiä tuollaisten leipomiseksi kotikonstein.