Taitaa olla tuo takaoven aukon kohdalla olevan kynnyskotelon sauman kohdan ruostuminen tyyppiongelma Xantiassa? Tuossa -94-mallissa oli jonkin aikaa se pyöräkotelossa oleva tulppa huonossa hapessa, ja tämän jälkeen ruostuminen sitten alkoi. Nyt takajarruja ilmatessani olikin sitten helma jo sen verran pehmeä, että tuppasi pelti taipumaan sisäänpäin helposti kun käytin puupölkkyä tunkkina (sijoitettuna varsinaisesta nostopaikasta taaksepäin). Myös saumoissa ovi avattuna näkyy mukavasti ruostetta. Rengasavaimella peltiä koputellessani tuosta ympäristöstä ei nyt ainakaan reikää syntynyt, maalia vaan lähti jostain pois ja alta paljastui ruostetta.

Mites olette näitä korjanneet, tuo ruostehan tulee selkeästi sisältäpäin, joten ainut lääke lienee vaihtaa peltiä reilumpi pala sekä oviaukon puolelta että "alapuolelta", eli käytännössä ympäriinsä?

Täällä on samaa vikaa kuskin puolella. Tähän mennessä olen kerran sen paikannut pelkästään kiillottamalla pellille asti, kun oli pelkästään pintaruostetta, ja suihkuttamalla sinkkiä pintaan. Viikko tämän jälkeen akryylilakka päälle ja nyt seuraillaan että kauanko kestää ennen kuin uutta tulee.
Pitäisi avata se tulppa ja kattoa kotelon sisustan kunto, muttei vielä ole ehtinyt. :C
Pahaan mätään auttaa vain sen poisto, onneksi ei vielä ole niin pahaksi täällä mennyt.

Omassani on ruostuminen päässyt niin pitkälle, että kulkupelin vaihto on tänä vuonna esissä. Mielestäni ruostuminen alkoi kun tyttärelläni oli tapana astua sauman päälle ja ilmeisesti ruostuminen sai siitä alkunsa. Kyläsepälle näytin vauriota ja hän pyöritteli päätään surullisen näköisenä. Siinä on kolme peltiä päällekkäin ja kun ruoste on päässyt peltien väliin niin mitään ei ole tehtävissä. Kyseessä on Xantian tyyppivika.
- Hakusessa Xantia joko activana tai hdi tekniikalla. Kilometrit saisivat olla siedettävät ja hinta järkevä mutta sellaisia ei ole juurikaan kohdalle sattunut.

Joko tai? Activaahan löytyy maailmalta myös hdi-tekniikalla...

Entäs nuo joskus nähdyt reijät takarenkaan yläpuolella? Minkälainen pala siinä pitää vaihtaa?

Tässä olen itsekin katsellut netistä mistä sellaisia paikkapaloja saisi, sekä kynnyskotelon kaariosaan että lokasuojiin, eipä ole vielä löytynyt firmaa josta saisi valmiita paikkapaloja. Jos joku tietää firman mistä voisi tiedustella niin linkki tänne olisi tervetullut.

Pintapeltiä löytyy klokkerholmilta, kuten kynnyskoteloitakin. Eivät ole hinnankiroissa
http://www.klokkerholm.com/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=0523581&Group=1104938
Automega, Sitronen, Autoartikkeli etc

Se lokarin ylläolevan alueen rupisuus on tässä itselläkin ajankohtainen.. Viikonloppuna paikkailtiin kaarta ja ovea, ja tuli kurkittua tuonnekin. Siellä oli poikittaisia tukipaloja aika raiskatun näköisinä, ja ilmeisesti niiden saumoista tuo syö itsensä läpi.
En sitten tiedä miten paljon tuossa oman rakkineen rakenteessa on originaalia ja miten paljon jonkun entisen omistajan viritelmää, kun on jo kertaalleen entuudestaan ylimaalattu.

Onkohan nuo minkähintaisia palikoita?

Epätieteellinen googletus osanumerolla löysi Tanskasta 75 euron luvun.

Kynnyspeltiä olen myynyt suomessa tuolla hintaa..

Jos kerran sulla on saatavana valmiita kynnys/lokasuojan kaariosan paikkapalaa, siihen takaoven sisäpuolelle, niin yksinkertainen kysymys, mitä sellainen maksaa ?. Noista nimityksistä kun en ole varma kuka puhuu mistäkin osasta, olisko jotain kuvaa laittaa notta tietäis mistä palikasta on kyse. Kuinka iso on uusiopellin koko esim.

Onhan siinä linkissä kuva

No tämä lähes ilmainen VSX 16V meni jo joten tilanne ohi Olen puoliksi iloinen

Oliko kenties se Torissa ollut 200e (?) tapaus? Katselin kanssa, vähän pahasti kulahtaneen näköinen mikä laittoi epäilemään että miten sitä on pidetty.. Puhkikulunut ratti ja bensamittarin valo sammutettu teipinpalalla. Mitähän muuta jännää siellä olisi ollut?

Maybe. Hinta oli nyt 100e. Ollut samassa perheessä 16 vuotta

Itse kakkoskoppasen kynnysremontin tehneenä, työlästä voi olla, mutta ei mitään rakettitiedettä.
Aloitin ihan vaan varovaisella ulomman pellin rälläkkätutkimuksella, päättyen kaikkien kolmen peltikerroksen uusimiseen.
Ruostunutta peltiä poistin oikeesti ruosteettomaan peltiin asti ja sitten uutta tilalle,päittäishitsaten tietysti.
Sisemmät kaksi peltiä tein jostain sinkatusta 1.5mm paksusta tavarasta pokkauksineen paivineen.
Sitten tunkinkorvalliset 3mm kamasta.
Helmapellin leikkasin noin 3 cm ovien alapuolelta kokomatkalta pois. Sitten klokkerholmin korjaushelmasta puuttuva osa kiinni ja niin helvetillistä hitsausta. Rauhallisesti ja jäähdytellen.

Mukavuustekijä numero 1. on kotelossa oleva vanha kotelosuoja jota ei saanut pyyhittyä kokonaan pois.
Lisäksi korjasin ne takakaaren päälekkäiset peltilipareet jotka menee helmapellin päälle.
Ja etuloksujen alaosat. ja ja ja....

Henk.koht. pitäisin ruostumisen syynä niitä takakaaren muovitulppia, mutta tarkkaan katsova voi yllättyä rakoa kaaren ja korirakenteen välissä jossa eittämättä pitäisi olla korimassa. Siitä on esteetön veden/paskan pääsy siihen xantian tyyppivikapaikkan,eli siihen helman ja takakaaren saumaan.
Ja se vesi ei pääse pois

Työnsin sinne helman kotelorakenteisiin, kummallekkin puolelle keskipeltiä arviolta tolkuttomasti kotelosuojaa, ihan vaan kokeeksi.
Ensi kesänä kurkistellaa miten kävi.