Tulipa vaihdettua xantiaan LHM:t ja huomasin säiliön pohjalla jonkin verran metalli hilettä. Öljyt vaikutti muuten suht hyvältä ja säiliön pohjalla ei ollut ylim. kuraa eli ed. omistaja on pitänyt huolta myös sen osalta. Mutta miten ja mistä? tai mikä menossa hajalleen?
Tämän hetken ajokm:t on 249tkm:ä. tekniikkana 2.0i 16v, malli berline sx.

Se on sen säiliön tehtävä eli kerätä metallihidut pohjalle. Se oli varmaan sellaista melko savisen näköistä ja metalli kimmeltaa joukossa. Sylintereistä lähtee jonkin verran alumiinia aina sekaan ja samoin ohjauksesta.
On ihan fiksua vaan vaihdella LeHMää jopa kerran vuodessa niin pysyy puhtaana eikä maksa paljon tuo liemen vaihto. Suomen oloissa kun on lämpötilavaihtelukin suurta niin siihen kertyy jonkin verran vettäkin.

Laitoin Xantian säiliön pohjaan kokeeksi magneetin. Rautaa siinä oli vuoden kuluttua ihan minimaalinen määrä, eli se kimmeltävä metalli on alumiinia.
Tai mitä lie köykämiiniseosta nuo komponentit sitten ovatkaan

Normaalisti ei pitäisi metallihilettä näkyä. Olisiko tietoa edellisestä LHM-vaihdosta. Jos se olisi ollut oikein pitkä, niin jäljet voisivat seuraavankin vaihdon jälkeen näkyä. Alu-hile tullee ainakin takasylintereistä. Myös korkeussäätimistä ja vajoestoventtiileistä, tosin jos niistä olisi tullut, ne eivät ehkä enää toimisi.

Kuitenkin vasta noin 15 hydesitikkaa tässä hierottu loppuun tai paaliin asti niin empä muista olisko ollut kertaakaan metallihitusetonta LeHMä-kuppia kun liemiä vaihtelin.

En muista nähneeni metallihitusia, kuin vain moottorissa pari kertaa. 60tkm:n vaihtovälit. Viimeksi Motox-öljyä käytettäessä. Se vaihtui hetikohta Totaliin, ei hitusia.

Tuosta saa sen käsityksen, että moottorissa ollut 60 tkm:n öljynvaihtoväli, mitä et ilmeisesti kuitenkaan tarkoittanut ?

En tarkoittanut moottori öljyn vaihto väliä. Kyse oli LHM:stä. moottori öljyt vaihdettu n.10tkm:n välein ja ite hiljattain laitoin TOTAL QUARTZ Classic 5w-40. LHM:t on bosch:n purkista, kenen lie valmistamia, tuskin boschilla omaa LHM keittämöä.
Jatkossa ajattelin pitää LHM:n vaihtovälinä kork. pari vuotta tai 30tkm:ä? Onko liian pitkä?

^^^ Tarkoitin oman viestini yläpuolella olevaa ealabin viestiä.

Jokunen kuva LHM:n suodattimista..:


Marraskuussa 2011, kivasti metallisilppua sisältävät suodattimet vaihtui ihan uusiin. Kuten näkyy, vanhat ovat "hieman" eriväriset kuin uudet. Hauskasti kimallettakin löytyy...


Sitten, alle 20000km myöhemmin, näyttivät tältä...


Ja joo, ajon loppumisesta kuvanottoon kesti puolisen vuotta, eli vajaan vuoden olivat ajossa olleet. Ekassa kuvassa olleet, puhtaat ja uudet hieman väriään vaihtoivat...

Ajomäärä noin käyttäytyneessä autossa oli hieman reilumpi, mittarissa kutosella alkava lukema, mittarin sisältä löytyi lappu että olisi nelisen satkua ruuvattu, eli ajomäärä todellisuudessa aika arvoitus. Paljon kuitenkin, Tukholmassakin taksina olleesta Xm:stä...

Joo, kyl sit määki korjaan asiaani, tarkoitin LHM-vaihtoväliä.