Eli mulla on tuollanen vanha ducato pohjainen asuntoauto ja tuo loota on mun käsityksen mukaan cx:n peruja.

Ongelmana on se että oikeanpuoleinen vetoakseli on jumittunut lootaan kiinni. Joskus vanhalla palstalla muistan nähneeni jotain keskustelua aiheesta mutta sehän on siellä.

Miten siis saan sen irroitettua helpoimmin? Ja onko vaaraa että saan vaihteiston puolelta jotakin rikki?

Viimeksi kun sitä yritin irroitella niin sain molemmin puolin naputeltua rengasraudat väliin ja väännettyäkin mutta ei liikahtanutkaan. Samalla yritin koputellakin sitä mutta ei silti irronnut.

Tänäkesänä pitäisi tehdä kytkinremppa ja olisi helpompi kun tuon saisi irti niinkuin kuuluukin. Saahan tuon toisesta päästä irti mutta helpompaa olisi kun olisi ilman vetoakselia kun laatikon tipauttaa alas.

Niin joo, pakko oli ostaa ducatona kun ei noita oikein ole auton moottorilla ja oikean merkkisinä. Voishan tähänkin vaihtaa maskin mutta tuo moottorin ruma käyntiääni häpäisisi psa moottoreita

En ole itse koskaan C25/Ducato/J5:n vetoakseleita irroittanut, mutta kirjan mukaan pitäisi ihan ensimmäisissä versioissa irroittaa lukkorengas/renkaat. Sijainnista ei ole mainintaa... Liekö tuolla sitten tarkoitetaan samaa booriakselilla olevaa lukkorengasta, kuin vasemmallakin puolella. Siitä mainitaan, että saattaa vaatia hyvinkin suuren nykäisyn... Uudemmissa versioissa pitää irroittaa tukilaakeripukki, sitten pitäisi irrota ihan vetämällä.

Joo tulipa sitten pari viikkoa sitten irroitettua pakon edessä nuo vetarit...

Sisäpäässä on ihan samanlaiset lukitusrenkaat kuin ulkonakin ja ihan vetämällähän ne läksi, teoriassa.

Kartturin puoleinen kylläkin vaati aivan järjetöntä hakkaamista. Näissä kun vetarit ei ole öljytilassa niin oli todella ryytynyt/ruostunut ja sai naputella kunnon lekalla huolella. Ei olisi ollut mitään toivoa saada irti laatikko paikallaan. 22 vuotta ja 280 tkm oli siis tehnyt tehtävänsä.

Edelliset omistajat on kyllä olleet ihan taitavia kuskeja koska paikallaan oli alkuperäinen kytkinsetti. Oli kylläkin ollut kytkimen toimintahäiriö aika lähellä koska painelaakeri oli melkein jo läpi kapalistä.

Helpolla pääsit . Yleensä se kuskin puoleinen vetari ei irtoa millaan voimalla. paitsi perä purkaen, ja prässissä painaen . Kumin joutuupi yleensä aina aukaisemaan, ja uuden asentamaan vetari autossa kiinni sisäpäästää, melko ikävä homma

Eli ei ole helppoa näiden korjaus

Jaa tuo oli vielä helppoa

No nyt ainakin tulee riittävästi vaseliinia tuonne akselin kaveriksi kun laitan kasaan. Ja en kyllä usko että tuon vehkeen elinikänä tarvii remonttia tehdä.