Palaan vielä aiheeseen "käytyäni kaikki mahdolliset vikakohdat läpi" -ihan mielenkiinnosta. Irrotin kallistuksenvakaajatangon tukivarresta ja helpostihan se kävi kun olin edellisellä kerralla pistänyt kaikkiin älyttömiin teräs/alumiini kierteisiin helicoilit. Paineettomana varsi kääntyi kevyesti koko liikeratansa "kuin uutena" eikä ollut klappiakaan mihinkään suuntaan. Sen toki näki jo siitäkin, että takapyörät seisoivat suorassa eikä rengaskulumaa esiintynyt.
Samassa savotassa katsoin myös jousisylinterin kunnon. Niin oli kuin tehtaan jäljiltä; kiiltävä ja naarmuton -onhan toki nesteet vaihdettu säännöllisesti ja välillä ollut vielä puhdistusnesteetkin käytössä. Vaihdoin sylinterin tiivisteet, jotka olivat nekin kuin uudet. Pitää ihmetellä, että on osattu rakentaa niin pienillä vermeillä tässäkin jo 30 v toiminut jousitus, joka on vielä helppo tarkistaa ja korjatakin jos osia pitää uusia. Toisaalta, aivan typerää ne vakaajan kiinnityspultit alumiinivarsiin, jotka olisivat varmaan tuhonneet kierteet lopullisesti, ellen olisi ennakkoon varautunut 2. avaamiseen. Olin edelliskerralla viilannut pulttien päihin "kierteenpuhdistusuran", joka ei nyt noiden lisättyjen teräskierteiden kanssa ollut edes tarpeellinen. Lopuksi vielä ilmaus, jota ei käsittääkseni edes tarvita.
Kun laski paineet järjestelmään, niin takapää niiasi tasaisesti, niin kuin pitääkin. Mutta niinhän se teki silloinkin, kun katsastuksessa tuli hylkäys. Mitään syytä ei siis löytynyt, mutta aion kuitenkin käydä vielä konttorilla mittauttamassa iskunvaimennuksen. Mahtaako sillä olla mitään tekemistä, että toisen puolen jyskyttäminen vaikuttaisi jotain sille viimeiseksi testattavalle puolella? Sinänsä sama, koska leima on jo 14kk:si.
Vähän OT, että viimeksi 20 tkm ajetun 2CV 6:n taka- putki- iskareista toinen oli katsastajan mittauksen mukaan "tiensä päässä", uusintaan siis. Pyysin miestä painelemaan vähän takapuskurista, mikä osoitti, että molemmilla puolilla perän liike pysähtyi painalluksen jälkeen laakista. Ts. molemmat iskunvaimentimet toimivat hyvin ja uusittavaa ei sitten ollutkaan. Herää myös kysymys. Mahtavatko nämä vuosikymmeniä vanhat hyväkuntoiset sitikat ym. ikäautot olla niitä helppoja 25% hylkäystarpeen täyttäjiä, jo ilmestyessään konttorin pihalle? Ja ulkomaisen pääomasijoittajan kassan täyttäjiä, usein aivan syyttään? Pidetään puolemme, eikös joo!
|
PS: Kerran on mennyt myös XM:n UUSI pallo talven aikana tyhjäks,jota en uskonut aluksi todeksi.