Tänään sitte selvisi, että pajalla oli laitettu tuota hydrauliikkanestettä niin paljon, että kun avasin korkin auton ollessa ala-asennossa, sitä tuli yli äyräiden
Siinä sitten poistelin sitä sellaisella kumisella pumpulla ämpäriin, jotta sain sen tarkasti kodalleen. Luulenpa, että alustan kovuuden syynä oli liiallinen nesteen määrä. Ainakin nyt tuntuu pelaavan tältä osin kivasti.Toinen epämieluisa yllätys oli, että tänään pukkasi antipöllö-ilmoitusta kun olin ajanut autolla muutaman kilometrin. Koodina on P0410, eli toisioilmapumppuun liittyvä. Kävin hakemassa Motonetista testerin, jolla tuon löysin ja nollasin pois. Ensiksi tarkistukseen sulake, pumpun pistoke sekä koneen lohkoon menevä yksisuuntainen venttiili. Onko muita ideoita ja onko kuinka paljon aihetta huoleen tämän takia?
Olipas helppo homma korjata kun on aiemmin tottunut autojen kanssa vaikka minkälaiseen säheltämiseen. Puskurin irrotuksessa hankalin vaihe oli noiden valopesureiden kansien irrotus, joka sekään ei kyllä mikään ylipaha ollut. Sitten lohkolämppärin pistoke irti ja puskuri muutamalla ruuvilla ja sitten säiliö ja pumppu olikin ihan hyppysissä. Uusi osa sopi aivan prikulleen paikoilleen. Tuli suolistettua vanha moottori ja näytti siltä, että sen kuulan kumisisus oli turvonnut ja pidentynyt niin paljon, että ei enää liikkunut. Eipä olisi paineilma tainnut tähän vaivaan auttaa.