Tämän samaisen laiton citikka foorumin puolelle mutta löytyykö täältä myös jotain tietoa?

Cirtoen C5 2,2 Hdi aut. -05 sammuu kesken ajon / vikakoodit


Auto sammuu satunnaisesti kesken ajon. Ilmoittaa useita vikakoodeja ja käynnistyy uudelleen vasta kun vikakoodit on poistettu tai akunkenkää käyttää pienen tovin irti.

Luettu ja yritetty selvittää seuraavat vikakoodit:
P0087, Polttoaineen syöttöpaine/ järjestelmän paine liian alhainen
P0102, Ilmamassamittarin alhainen syöttö
P0245, Turpoahtimen hukkaportin solenoidi matala
P1113, IAT-anturi, avaa/ lyhyt ( imuilman anturi)
P2009, Imusarjan saanti runner valvonta circuit low
P2141Pakokaasunkierrätys kaasuläpän ohjaus circuit Low
P2144 Pakokaasun kierrätys venttiilin valvonta
U0121, ABS, fault
U0122 dynamick control module

Olisiko joku vikailmotuksista sellainen, että sammuttaa auton ja muut koodit tulevat sen jälkeen?

Autosta on tukittu pakokaasunkierrätys imusarjan päästä, muuttuva pituksinen imusarjan läpän säätö lukittu (nippusiteellä) auki asentoon eli ääriasentoon keulaan päin.

Aikaisemmin meillä olleessa cirtoen xarassa -01,2,0 hdi koneella oli samainen vika, joka korjaantuin polttoaineen korkeapaineen säätimen releen vaihdolla (tämä se taisi olla). Siihen viittaa tämä P0087 koodi. Vaihto maksoi silloin noin 500 €. ei haluttaisi summassa vaihtaa jos mahdollisesti vika onkin muualla.

Kommentoikaa ja arvailkaa mihin kannattaa keskittyä. Pitää lähteä putsailemaan liittimiä.

Nyt on vikaa paikallistetaessa saatu auto pari kertaa sellaiseen tilaan, ettei se lähde käyntiin. Syynä on, ettei tankin pummpu nosta painetta. Tälläkään hetkellä auto ei käynnisty. Tämä sen jälkeen kun käsittelin ao sulakkeita kone tilassa. Suoraa virtaa annetaessa sulakkeen kautta auto käynnistyy etc eli pumppu on kunnossa. Eli se tuleva virta, kun autoon laittaa virran päälle, niin mistä se tulee (no akulta tietenkin)? Onko jossain joku rele mikä säätelee virran tuloa kun autoon laittaa virran päälle ja katkaisee syötön kun autoa ei heti käynnistetä. Tämä nyt työn alla ja kaivataan vihjeitä. Vikahan on voinut aiheuttaa myös nämä black outit.

Melkoinen kirjo vikakoodeja.
Generoiko se joka kerta tuon koko kirjon, kun auto sammahtaa?
Ja vastaavasti pysyykö kaikki vikakoodit poissa tilassa kun auto pelaa ??

Oliko nuo viat luettu ihan Lexialla vai jollain muulla testerillä ???

Tarkista bsm, ja kaikki konehuoneen maapisteet.

Tulee mieleen commonrailin paine tunnistin tai johto sarja siihen..Eikös noissa ollut kahta eri valmistajaa,Siemens ja Bosch..Taisi olla vielä niin että ensin mainittua ei saanut erikseen,vaan pitää vaihtaa koko putki..