Omassa xantussa oli aikanaan ihan vastaavat oireet ja mitään en tietenkään asialle tehnyt
Paitti omat päätelmät oli vajoamisenestoventtiilien liian herkässä toiminnassa. Eli, venttiilithän sulkee erikseen etujousituksen ja takajousituksen niin että järjestelmäpaineen ollessa riittävän suuri venttiili aukeaa ja päästää paineen jousitukselle. Nyt kun venttiili on kiinni auton ollessa sammuksissa jousipaineet pysyy ylhäällä, mutta kun auton käynnistää niin venttiili aukeaakin liian pienellä paineella ja pumppu ei olekaan tuottanut tarpeeksi painetta niin virtaus onkin väärään suuntaan ja jousitus laskee (kun se on jo hiukan alhaalla niin korkeudensäätöventtiili onkin jo auki). Keskipallo takana auttanee myös kun siellä olisi enemmän varaa pitää takapäätä ylhäällä ja korkeudensäädin ei olisikaan jo auki?
Ja sitten tietty vajoamisenestoventtiilien jousen kiristäminen?
Aika sekava selostelma tulikin omasta tulkinnasta
. Päävaraajapallon kunto tokin on syytä tarkistaa, siis ainakin se, toki jousipallojekin kunto myös, jos ei ole koskaan tarkistettu....
