Alkoi 1000 km sitten katsastettu 226 000 km ajettu C25 oirehtimaan, kun huippunopeudesta 90 km/h erehtyy hellittämään kaasua edelläajavien vuoksi. Vasemmalla etukulmassa alkaa tuntua ravistusta, joka ei lopu vaikka kaasuttaisi vedon taas päälle. Pahimmillaan joutuu pysähtymään, jotta ravistus loppuu. Liikkeelle lähtiessä ei välttämättä enää ravistakaan ja menee taas 100 km moitteetta, jos ymmärtää olla hellittämättä kaasua alamäissä liikaa.

Vetari, jotain muuta, mitä? Saako vetareita mistään tahi onko kellään varastoissa?

Lauantaina vois katella vähän tarkemmin. Ilmoitelkaa, jos tulee mieleen mitä kannattaisi käpistellä.

Viittais siihen, että vetarin ulompi nivel on viallinen, voi olla välikooli poreessa tai sitten vetari on joskus leikannu kuunni. Saa kuntoon,kun hioo kuula spooreja hieman ja hioo välikoolista pinnat sileemmiksi. Kerran on ollu mulla tämmönen tapaus. Vetari voi myös vonkua, eikä lopu ennen kun pysähtyy.

Mitenkään asiaa tuntematta kuulostaisi väljyydeltä pyöräntuennassa, ja / tai aurauskulmavirheeltä.

No nyt valkeni, valitettavasti piti ajaa 20 kilometriä vielä ennen kuin totuus todella paljastui. Nyt on tilanne se, että vetoakselin tukilaakeri oli syyllinen ja puuttuu tällä hetkellä kokonaan >>

Ajaessa tuntui, että vika on vasemmalla puolella, mutta totuus paljastuikin oikealta. Johtunee siitä, että lootikko on lähes kuljettajan jalkojen välissä.

Kysymys: mistä vetoakselin tukilaakeri? Biltema ja Motonet ei tunne. Hyvä puoli on se, että Motonet tunnistaa koko vetarin, jos ilmenee että se on heiluessaan saanut muutakin vauriota kuin rasvojen poispakenemisen.

sehän on CX:n kones / laatikko, joten laakerikin lienee sama? irrallaan olevat CX:n vetarit on nyt senverran kaakana, etten pääse tutkimaan sen numeroa... ainakin Sitroselta näyttäisi löytyvän, mutta luulisi noita muuallakin olevan?

Vakiolaakeri? Mittojen mukaan. Kunhan on suljettu.

On tää kovaa touhuu >>

Ja vielä pitäis nakutella laakerin koolit pois jne...

wanha laakerin sisäkehä lähtee, kun teet uran / kolon poikittain, ja lyöt kappaleiksi... se laakeria paikallaan pitävä kiristysrengas tarttis saada ehjänä naputeltua / vedettyä pois, kun tarttet sitä uuden laakerin kiinnitykseen...