Minulla on niin jumisa ja ruosteessa että vaatii vaihtoa. Alkuperäisen kanta on aika paska kun sitä pitäisi pyörittää tunkin veivin koukkupäällä.
Ajattelin vaihtaa tilalle normaalin pitkän pultin ja koukuksi jousenpuristimen osa.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Korinosat/Jousenpuristin-2-kpl-19256/

Miten tuota ovat muut korjailleet?

Marmoritiskillä ei nuo alkuperäiset osat maksa paljoakaan. BX mallin kierreosaa käyttäen saa kuusiokannallisen tapin

Xsara Picassosta korjasin vastaavan vuosi sitten siten, että vanha tanko rautasahalla poikki ja "merkkiliikkeestä" uudet kilkkeet tilalle. Maksoivat silloin jotain alle 30€.

On vaan aika ikävää nylpyttää sillä koukulla tuota pultin päätä jos on vähäkään jumissa Siksi tuo jousipuristimen pulttikanta olisi aika bueno. Ihan kokemuksella niin Partnerista tuolla koukulla kuin Pökö 1007 jossa oli tuo juurikin ratkaistu pulttikannalla ja kanta oli luonnollisesti sama kuin rengaspultin kanta

Minä korjasin omastani hitsaamalla m10 pullttiin jatkoksi kierretankoa, ja vastakappaleeksi jatkomutteri, johon hitsasin lattaraudasta 30*3 taivutetun koukun. Kierteeseen paksusti vaseliinia, ja kumiletku päälle.

En edes yrittänyt tuosta Xantusta avata rengastelinettä tunkin veivillä, mitä hulluutta
Komensin perheen juniorin auton alle pyörittämään kierreosaa isolla jakarilla ja itse pidin pihdeillä kiinni sitä kierrettävää osaa. Avautui parkuen mutta kuitenkin. Palat kun oli käsillä, niin rost off-liottelua ja teräsharjaa vuoronperään. Voidetta perään ja herkästi pyörivä viritys takas. Iskä aikoinaan opetti, että mitään ehjää ei saa heittää pois