Moi,
auto Citroen Xhara Picasso 2006 1,6 (N68)
kertokaa viisaammat mikä osa on rajattu isompi neliö, onko startti?
Puuttuuko jokin suoja tms pienemmän suorakaiteen kohdasta kun raosta näkyy hammasrattaat jotka pyörii koneen käydessä.

Näyttäsi äkkiseltään vaihdelaatikolta....

Vauhtipyörähän se siellä pyörii oisko turha värkki? Sano Erkki. Isommassa neliössä vaihdeaski.

Minkä niminen tai näköinen osa puuttuu pienemmän suorakaiteen kohdalta kun rattaat näkyy ja taitaa öljyäkin tulla raosta pois kts kuva,

Jos tossa on joskus jotain ollut, niin jonkimoinen suojapelti on todennäköisesti ollut. Öljyvuodon saattaapi aiheuttaa vaihteistoakselin stefan vuoto (vauhtipyörän takana) Vaihteisto irti, vauhtipyörä pois ja uusi stefa paikalleen niin saattaa vuoto loppua. Samalla tietysi kannattais uusia kytkin paketti.

Kiitos vastauksista.

Onko kaikki pultit paikoillaan kun niin tyhjännäköisiä reikiä vai näkyykö tässä kierteyteyn kopan puolen kierteen läpituloreikiä ja pultit vastapuolelta kuitenkin kierrettynä paikalleen? Ei ole Xsaran alta tullut niin tarkaan tuota saumaa tutkittua josko olisi saman näköinen.

Ääni kampiakselin stefalle joka vuotaa.
Ikinä ei tuosta perspektiivistä tullu Xsaraa katsottua noin tarkasti, jotta osaisi sanoa puuttuuko mitään.

Tuohan näyttää ihan puhtaalle ja kuivalle tuo väli. Kyllähän siinä ihan vähän saakin olla kosteutta, ei kone nyt koskaan ihan kuiva ole ulkopuoleltakaan. Vuoto ei välttämättä ole missään stefassa, vaan voi tulla korkeammaltakin esim. huohottimesta tai venttiilikopasta ym. ja ilmenee vaan tuossa. Jos siinä koneen alla on kunnon isoja pisaroita öljyä roikkumassa ja niitä tulee heti lisää kun vanhat pyyhkäisee pois, niin sitten kannattaa huolestua. Ei kannata ihan pienestä olla huolissaan.

Ja tuosta välistä ei taida puuttua mitään, se vaan taitaa olla tuollainen tuo vaihteiston ja moottorin sovitus. Pohjamuovi suojaa tuota tarpeeksi, että sinne ei lennä kiviä vauhtipyörän ja kopan väliin. Ratas mikä tuosta näkyy on startin kehä.

Jos ei paljoa vuoda öljyä, niin eipä sille välttämättä tarvitse tehdä mitään. Lisäilee öljyä tarpeen mukaan. Yleensä vuoto näyttää isommalta kuin se oikeasti onkaan. Stefan vaihto on aika arvokas operaatio teetettynä, joten se kannattaa tehdä samalla jos kytkimen joutuu laitattamaan. Zemial näköjään ehti jo kommentoimaan ihan osuvasti.

Ihan kuivahan toi on ei ku ajoa sit jos merkkaa lätäköllä on eri juttu.

Olin kuivannut kohdan, olin montulla etsimässä jäähdytin nesteen pientä vuotoa mutta muuta märkää en löytänyt kuin tuon kohdan.
Tosin kohdan yläpuolella oli öljypohjan kopan kulmassa öljyinen/hiekkainen alue oli vähän pultit löysällä koko kopassa.
Kuvan suunta on uusi yritin etsiä netistä vastaavaa eikä yhtään tullut vastaan.
Täytynee ottaa tavaksi joka sunnuntai ilta lisätä öljyä laatikkoon jos sieltä vuotaa.