Tuommoinen säädin siellä on. Omassa ZX:ssä pari vuotta sitten tuli sama tuomio ja se lähti vielä liikkeelle ruosteenirroitussuihkeella ja kuumailmapuhaltimella + kunnon kuparivasaralla.
Sen idea on se, että mitä enemmän on kuormaa taka-akselilla, niin sitä enemmän lisätään jarrutasapainoa taakse. Eli kun taka-akselia kuormataan, tuo vipu muuttaa asentoaan ja siinä kiinni oleva paineventtiili jakaa painetta eri tavalla.
Kuva on Cliosta, mutta rakenne ja ruosteen määrä on samankaltainen. Hyvillä isoilla lukkopihdeillä kannattaa aloittaa ennen lekaa.
jos tuo vipu murtuu tai katkeaa niin uusi / käytetty osa on ainoa korjaus. Jarruputket eivät yleensä lähde tuosta suosta irti enää ehjänä.
