Onko kuinkakin yleistä tuo?



Kaksi katkesi, kun tulppakaivoa puhdistin paineilmalla ennen tulppien poistamista.

No eipä ole kokemusta, mutta jos kone oli kuuma tai suoraan ajosta voi pillillä tehty lämpöshokki katkaista nuo, hauraita kun ovat ja kylmä tulee epätäsaisesti eristeelle. Vai onko särö ollut pinnassa valmiina vai hanskoillako olet reunat sotkenut?

Ai näin..?




Useampi tovi meni ennenkuin tulin tulppia edes ajatelleeksi, aivan satunnainen käyntihäiriö oli. Kuin veitsellä leikaten, putosi toinen pytty pelistä pois, palaten aivan yhtä yllättäen. Vikaa etsiessä tuli käytyä kaikki ruiskuun liittyvä läpi, ECU:sta lähtien...

Tulpilla kilometrejä takana muutama hassu tuhat, ikää tulpilla on varmaan 15-20 vuotta...

Juuri niin. Ja tässä myös osittaista sytytyksen pätkintää. Autosta kerroin pari päivää sitten toisaalla, kun oli juttua siitä mitä eri syitä voi olla miksi rekisterikilvet eivät ole auton vuosimallin mukaiset.

Katsastukseen ajaessani auto kulki todella iloisesti ja täysin kakistelematta. Niinpä annoin sen mennä. Ihmettelin ja ihailin sen hyvää kulkua ja kulkuhaluja, kun edellisen kerran autolla ajettu 10 vuotta sitten. Varmuuden vuoksi saattoauto seurasi ja sen kyydissä oli myös vetotanko, jos vaikka...

Katsastus ja rekisteröinti sujui ihan ok. Sen jälkeen ajoin auton parkkiin muutamaksi tunniksi ja ajelimme saattoautolla toisaalla. Kotimatkalla sitten olikin käynnissä satunnaista pätkintää. En sitä erikoisemmin ihmetellyt 10 vuotta seisoneella autolla.

Katsastuspäivästä lähtien, siis vajaan viikon se seisonut pihassa, kunnes eilen aloin siivoamaan törkyisessä kunnossa olevaa moottoritilaa. Tulpanjohdot mm. olivat osittain paksun öljysotkun verhoamat. Tiukassakin mokoma oli, kun pitkään oli ollut aikaa takertua. Samalla sitten tulppiakin kurkkasin. Siitä tuossa edellä.

Tulppien iästä ei tietoa, mutta joka tapauksessa jonkin matkaa toistakymmentä vuotta. Hieman jo aloin arvella, josko tuon merkkisten tulppien tapaista. Jasun kuvat poistivat sen epäilyn. Vain kerran ennen on yksi tulppa katkennut samanlaisessa yhteydessä ja merkki oli sama mitä nytkin. Tulppia sentään matkan varrella olen avannut ja vaihtanutkin ainakin kaksi tai kuusi, vaikken siihen hommaan mitenkään erityisen innostunut ole.

Pitänee käydä sytytystulppakaupassa.

Sytytystulppa-avain voisi olla myös syypää (=edellinen vaihtaja...)? Itsellä oli ainakin sytytystulppahylsy, jossa oli tulpan poimiva "uoja"kumi niin tiukka ja kova että sain napsautettua ulpan poikki, keramiikka kun ei kestä juuri yhtään vääntöä. (vääntöä helposti tulee kun tiukka tulppa nytkähtää auki) (syypää olin toki itse, oli väärä työkalu vääntimenäkin eli räikkä)

Eka itselle sattunut tulpankatkeaminen tuo oli, vaikka jokunen tulppa onkin tullut jo vaihdeltua. Syinä tuossa saattaa olla säilytyksen aikana tullut kolhaisu, tai sitten itse aiheutettuna tulppa-avaimella -Rättärin moottoriin kun tulppia vaihtaa lokasuojia irroittamatta, liki pakollista on käyttää räikkää tai ainakin niveltä välissä...

Oli kyllä kerrassaan kiusallinen vika, yhtään ei voinut mistään aavistaa oireen mukaantuloa, eikä poistumista. Tulpanjohtoja sekä puolaa epäillessä tuli vielä irroitettua tulpasta piuhakin, eikä parilla ekalla kerralla edes tulppa ollut vielä täysin poikki asti, vaan lopulta sitten katkesi täysin ja diagnosointi olikin sitä myöten selvää...