Vaihdatin Xantian (Break-97, 322 tkm) takarenkaat tärinän vuoksi. Tärinät lähtikin, mutta vanhoissa renkaissa oli kulunut vasen puoli sisäreunasta ja oikea ulkoreunasta. Ajettaessa ratti on vinossa vasemmalle n. klo 11 suuntaan. Tulkintani on, että taka-akseli olisi vinossa vasemmalle auton kulkusuuntaan nähden. Etupäästä on vaihdettu kaikki puslat ja alapallot, joten siellä ei väljää pitäisi olla. Aurauskulmat ovat tarkistamatta, ratin asennon vuoksi se on pitänyt aurauskulmien säätöön viedä heti, kun väljät on poistettu. Kynkän laakerit vaikuttaisivat myös olevan kunnossa, mutta kovin tarkasti en niitä ole vielä tutkinutkaan. Auto ei myöskään pahemmin vetele eikä kolise. Mistähän tuota lähtisi purkamaan. Itselle tulee mieleen että

1. Aurauskulmat ovat ihan metsässä
2. Takakelkan etupään tukikumit sököt tai kiinnitys löysä
3. Kynkän laakeri kuitenkin menossa

Kohta 1. Ilmeisesti tarkoitat tuolla etupyörien aurausta? Vaikka se olisi virheellinen, ei vaikuta oleellisesti takarenkaiden kulumiseen.

Nelipyöräsuuntaus kertoisi jotain. Kynkän laakerit voi tarkistaa irrottamalla ensin kallistusvaimentajan kynkästä. Puoli kerrallaan, toinen puoli kiinni. Auto pukeilla ja kynkän kiinniolevaa puolta (pyörää)nostaen, jotta ao. pultit saa avattua. Säätövipu ala- asennossa. Omassani itsekin epäilin kynkkiä mutta ok olivat. On vain muuten sivukallistumaa ja auraustakin milli päälle max. speksin. Tämä tarkistus ensin kallistusvaimennin irrotettuna, kaikki ok, ei välyksiä. Olisi pitänyt tuo uskoa, koska nyt myöhemmin otin kynkän käteen. Laakerit (Timken) kuin uusia puhtaine rasvoineen. Ajettu vasta 120tkm. Takanapojen luulisi kestävän, kun joskus aiemmin laitoin rasvaa täyteen, pölykupilla lisää painaen.

Kun kerran etupyörien aurauksella ei ole suurta merkitystä, niin suurin epäilys kohdistuukin niihin kumityynyihin. Niiden vaihtaminenhan ei ole suuritöinen operaatio, joten taidan vaihtaa ne ensin ja sitten viedä auton kulmien tarkastukseen ja säätöön.