Tervehdys!

Tässä olis pieni probleema selvitettäväksi.. Autona vm. 2001 Xsara 1.6 bensakone.

Autolla ajettaessa ilmeni pientä nykimistä. Yleensä tämän huomasin kierroksien ollessa 2500-3000 välisellä alueella. Tyhjäkäynti hieman seilasi ajoittain välillä 700-1000. Joskus ajossa kytkimen käytön yhteydessä kierrokset saattoi pudota aina 400 mutta palautui taas yllämainitulle välille.
-->vaihdettiin polttoaineen suodatin

Eipä auttanut. Kauppareissulle lähdin ja auto sammui kun painoin kytkimen pohjaan vaihtaessani vaihteen 2-->3. Toki käynnistyi nostaessani kytkimen ylös. Seuraavan kerran kytkin pohjaan ja taas sammui. Pysäytin auton täynnä perisuomalaista vitutusta. Koitin startata mutta auto ei sanonu mitään. Parin minuutin itsehillinnän jälkeen käynnistyi normaalin oloisesti joten nilkutin kotipihaan kiireesti.
-->Koitin irroitella ja putsata joitakin johtoliitoksia, mihin nyt kohtuu vaivalla pääsi käsiksi.

Seuraavana päivänä lähes menneet unohtaneena ja Citroenille anteeksiantaneena tielle taas. Ei mitään mainittavaa ongelmaa. Töistä palatessa auto sammui ajossa. Ei käynnisty. Ei edes hetken päästä. Apujoukot paikalle hinaustarpeineen ja ei muuta kun hinaussilmukka esiin. No sekään ei menny niinku käsikirjassa sanotaan. Eihän sitä vararenkaan telinettä saa millään ilveellä tien päällä auki kun se on umpiruosteessa maantiesuoloista!!!!! Ja hinaussilmukka on nätisti nahkapussukassa siellä vararenkaan vanteen sisällä...
Nypättiin auto kotiin alatukivarresta. Niin ja mainittakoon että päivä oli hyvinkin sateinen. Eikä autossa hinatessa pelittäny oikein mitkään sähkölaitteet (lasinpyyhkijät ja puhallin olis ollu tietty ihan kivat).
-->Vikakoodit luettu, vaihdettu tulpat, puolakansi ja akku

Koodilista oli seuraavanlainen:

Stored codes:
P0264 cylinder 2 injector circuit low
P0270 cylinder 4 injector circuit low
P0261 cylinder 1 injector circuit low
P0267 cylinder 3 injector circuit low
P0336 crankshaft position sensor A circuit range/performance

Pending codes:
P0264 cylinder 2 injector circuit low
P0270 cylinder 4 injector circuit low
P0261 cylinder 1 injector circuit low
P0267 cylinder 3 injector circuit low
P0141 o2 sensor heater circuit bank 1 sensor 2
P0135 o2 sensor heater circuit bank 1 sensor 1
P0135 o2 sensor heater circuit bank 1 sensor 1
P0141 o2 sensor heater circuit bank 1 sensor 2
P0336 crankshaft position sensor A circuit range/performance
P0444 evaporative emission system purge control valve circuit open

Nollattiin tietysti koodit ja em. osien vaihdon yhteydessä puunattiin liitospaikkoja mihin yletyttiin.
Se perkele tärähti käyntiin operaation jälkeen!!!
Ei pätkinyt enää, eikä tyhjäkäynti seilaa yhtään. Eli jotai kai tehtiin vahingossa oikein. Niinku tosi tasainen tyhjäkäynti!
Tämän kunniaksi vaihdoin moottoriöljyt ja suodattimen, ja luovutin auton rouvakokelaalleni luotettavaksi kauppakassiksi ja työmatka-ajoihin.
Kunnes arki taas löi kasvoille. Vastaanotin puhelun kun emäntä ajeli töistä kotiin: auto nykii. Ja sittenhän se sammui. Onneksi kotitien päähän josta tuupattiin se pihaan.
Samat vikakoodit taas päällä, mitkä luettelin yllä.
-->Irroittelin taas vaihdettuja osia ja syynäilin mahd liitoksia. Koodit nollattu
Starttaa, mutta ei käynnisty. Vikakoodit samat edelleen, paitsi P0336 ei ilmaantunut viime nollauksen jälkeen.

Kiitos kun jaksoit lukea, toivottovasti löytyisi neuvoja ongelman ratkaisuun.

Nimim. "Puranko telineet?!?"

Tulkitsinko oikein että Starttimoottori ei pyöri, eikä mikään solenoidi naksahda kun vääntää virrat pällä asennosta startti asentoon avaimen?

Syttyykö kaikki normaalit merkkivalot kojetauluun ja toimiiko muut sähkölaitteet valot, pyyhkimet, puhallin, sähköikkunat...

Juuri näin. Välillä ei pyörittäny starttia laisinkaan. Tällä hetkellä starttaa, mutta ei käynnisty. Sähkölaitteet toimii merkkivaloineen.

Missäs kaikkialla on näitä maajohtoja mitä kannattaa tarkistaa?
Tsekkasin akulta lähtevät maajohdot. Puolakanteen tulevasta johdotuksesta menee maadoitus (muistaakseni) venttiilikannen kylkeen. Näyttää vähän erikoiselta liittimeltä, semmonen muovipalanen mistä tulee johtoliitin ulos. Mikähän sen muovipalasen virka mahtaa olla..?

Mites nuo sulakerasiat? Joillakin ilmeisesti mennyt niitäkin vaihtoon..?

Edit: Puhallin ei toiminu, muuten sähkölaitteet ok.

Missäs kunnossa on akku (ja akunkengät). Nuo on aika kranttuja sen kunnolle. Vikailmoitukset viittaisivat siihen ettei ruiskuboksille tule riittävästi sähköä. Ja se outo liitin lienee häiriönpoistokondensaattori.

Akku on uus Bosch ja piuhat putsattu.

Missäs kaikkialla näitä maadoituksia on, mitä kannattas tarkistaa?

Ja kuinka testata konehuoneen sulakerasian kunto?