Tämmöinen Heat in a click -kampe öljypohjaa vasten ja kaukosäädöllä vaan solenoidi painamaan jellyhyytelön metallinappia ja kas, öget lämpeää sopivasti edes vähän. Tuo antaa jopa 2 tuntia lämpöä.
Kun auto käynnistyy niin moottorin lämpö lataa tuon hyytelöpatruunan uudelleen seuraavaa käyttöä varten hetkessä. Tosin näitä vastaavia suolapömpeleitä lienee keksitty jo vuosia sitten. Eivät taida olla yleistyneet.

http://www.heatinaclick.com/Default.asp ... geId=81723

Tuollahan hoituis auton akun lämmitys, kunhan se akku lymyilee moottoritilassa. Mikseipä integroituna akun kuorien sisään.

Lidlissä noita on ollut välillä, hyvin moisesta lämpöä tulee.

Noita Breast heat padejako meinasit ?

Ehdottomasti noita tissin lämmittimiä

Hämmästyin kun kaveri osti tuollaisen niin se on todella 2 tuntia hurjan kuuma. Kun geelipussin resetoi kuumassa niin kiteytynyt sotku nesteytyy ja odottaa seuraavaa lämmitystarvetta vaikka kuukausitolkulla. Ei muuta kuin ögöpohjan ympärille 6-7 litraa tätä ja lämpöeriste ympärille + heijastelevyt. On todella vihreä tapa esilämmittää moteur.

Noita sydämen muotoisia oli Lidlissä, moiset olis varmaan pätevä hätävarakonsti jos pitäisi auto saada jostain korvesta käymään, muutama ympäri konetta ja jotain peittoa päälle.

Pussin sisällä oleva tökötti lienee natriumasetaatti + vesi. Töissä joskus huviteltiin tekemällä itse noita käsienlämmittelytyynyjä jotka regeneroitiin kiehuvassa vedessä. Hyvin toimi.
Ilmiö on yksinkertaisesti suolan kiteytymisestä vaputuva energia (lämpö). Muistelisin että telkkarissa näytettiin jokusia vuosia sitten että joku olisi pykännyt taksimersuun "lämpöakun", joka toiminnaltaan oli sama/vastaava, eli koneen lämpö sulatti (tai liuotti) suolan. Ja suolan kiteytymisestä vapautunutta lämpöä käytettiiin sitten kabiinin lämmittämiseen ilman että moottoria tarvitsi käyttää tyhjäkäynnillä.

Mm Audi ja Saab kehittelivät suolaan perustuvan lämpöakun ideaa jo 90-luvun alkupuolella:
http://web.engr.oregonstate.edu/~aristo ... h/en98.PDF