Moi,

Ostin (siis tilasin) tuossa viime viikolla Veholta uuden naftaBerlingon, siis sen e-HDI 92 BMP6 Start-Stop vehkeen.

- Eli löytyisikö kokemuksia tuon tapaisen dieselBerlingon lämppäristä, lämpiääkö tupa myös kovilla pakkasilla (< -15 C) ihan sillä vakiolämppärillä vai olisiko hyvä myös ajossa olla Eberi (tai Webasto) avuksi? En tuota naftalämppäriä vielä tässä vaiheessa raaskinut ostaa, johtuen sen varsin rasvaisesta hinnasta (noin 2.500 €).

- Entäs sitten se robottivaihteisto? Itselläni ei moisesta aikaisempaa kokemusta. Löytyisikö tällaisesta jotakin käyttökokemuksia esim. verrattuna ihan manuaaliin tai perinteelliseen automaattilooraan?


Etukäteen kommenteista kiittäen
Kentsu

kaupunkiajossa kovilla pakkasilla ei lisälämmöstä ole varmasti haittaa, uuden teknologian dieselit eivät tuota lämpöä niin paljoa varsinkaan kaupunkipyörityksessä kovilla pakkasilla, maantiellä todennäköisesti tarkenee.
Itse ajattelisin asian niin että jos ostan uuden auton niin parin tonnin lisäsatsaus noinkin tärkeään varusteeseen olisi itsestäänselvyys.
Senkin takia kun todennäköisesti tuossa on säteilylämmitin jolla tee hevonv****kaan kovilla pakkasilla

Joo, tuohon tyylin minäkin järkeilin, ettei tuo lisävaruste tuo kun muutaman saturaisen tai tontun lisää (mm.Pack-Style katto, Automaattinen ilmastointi, Hälytin jne) ja sitten vielä se integroitu navi vain vajaa pari tonnia...

No, kummasti se koslan hinta siitä alkaen mallista näin kasvaa reippaasti.

Mutta, kun tuohon nyt jo on noin paljon tullut satsattua, taidan ehkä vielä laittaa sen 2500 euroa siihen Ebersprächer lämppäriin!

Edit:

Tuossa Berlingossa on todellakin nykydieseleiden tapaan siinä lämppärin kennon yhteydessä hyvin heikkotehoinen sähkövastus (lieneekö jotakin 150W, max 300W) Ja sillä ei todellakaan oikein tee mitään, no ehkäpä se alkaa tuulilasista poistamaan huurua hieman aikaisemmin kuin auto ilman tuollaista 12V sähkölämppäriä?

Itselläkin on omassa pirssissä säteilylämmitin, olen koittanut sitä kovilla pakkasilla mutta ei siitä iloa ole, ei mitään eroa täräyttääkö piuhan päästä vai kylmänä. Ei lämpeä auto yhtään sen nopeammin. Webastoa olen käyttänyt vartin verran ja kovillakin pakkasilla koneessa on täydet lämmöt ensi startista ja pidän hetken päällä kun lähden liikenteeseen kun hieman putoaa lämmöt liikkeellelähtiessä.

Onhan se isohko summa mutta onhan siitä iloa koko auton elinkaareksi ja autoa vaihtaessa on iso plussa. Itse ainakin ostin oman kulkineen sillä kriteerillä että webasto pitää löytyä

No uuden auton ongelma onkin juuri siinä että se on "pelkkä" runko, josta puuttuu ne "tyypilliset" lisävarusteet, koukku, lohkari, Webasto, toinen rengaskerta vanteineen... ihan vain esimerkkeinä. Ja nuo kun siihen tilaukseen lisäät, niin se edulliselta vaikuttanut lähtöhinta ei enää olekaan ihan niin edullinen loppuhinta

Mutta ihan kokemuksesta voin luvata että tuo 2.500€ lisäinvestointisi tulee varmasti olemaan sen väärti! Auto ihan oikeasti lämpiää tuolla, piuhoista riipumatta, missä ja milloin haluat - olettamuksella että otat siihen kaukkarinkin tai vähintään kellon, jotta lämppäri ei ole mikään pelkkä ajonaikainen lisälämmitin

Webaston parhaus on se että auto on aina vartissa lämmin. Ei tarvii suunnitella lähtöjään paria tuntia etukäteen. Tietty voi myös olla varma ettei tarvii palella vaikka olis millainen pakkanen.

Webaston autuus on kanssa siinä, kun ajaa pieniä trippejä ja aina välillä lämmittää Webastolla, niin ei tarvitse pian lähteä minnekään.

Eikös nykynakuttajilla pitäis muutenkin ajaa pitempää matkaa välillä että hiukkaspoltot tulee tehtyä? Joillakin on myös sellainen ns. akkulaturi.

Tarvii olla vaihtoakku, onneksi on tolpassa virta klo6.00-22.00

Tuohon vaivaan auttaa ylläpitolaturin piilottaminen konepellin alle. Tuo on toki totta,itselleni meinasi käydä juuri noin joulureissulla oulussa.
Lyhyet ajot ja säännöllinen webaston käyttö tyhjensi tosiaan akun aika hyvin,onneksi kotiinlähdön hetkellä käynnistyi.
Hankintalistalla on ylläpitolaturi.

Ja ylläpitolaturi taas vaatii sähköä eli se sähkötolppa tarvitaan kuitenkin.

Sähkötolppaa ei välttämättä tarvitse,riippuu miten käyttää webastoa

No ilman sitä ei paljoa lohkolämppärilläkään juhlita, vai?

Kokemusta kolmen kuukauden ajalta. Lohko meillä on tuossa, en edes miettinyt muuta. Ihan ok on lähtenyt ja tuossa kyllä huomaa onko johdon päässä vai ei.
sisätilassa kanssa puhallin joten lämmin siellä on kun lähtee

Toki ei tuolla nyt niin lämmin ole kuin esim Xsarassa tai Xantiassa. Noi meillä toki olikin bensa vehkeitä.

Robotti vaatii tottumista, mutta ihan ok sen jälkeen. Ei sillä nyt kiihdytys ennätyksiä rikota.
Lingohan sitten osaa kertoa ajatko sellasta 80-90 vai moottoritie vauhtia kulutus menee ihan käsikädessä, eroa litra tolkulla.

Keskikulutus meillä seka-ajossa 5,9/100km

Ei juhlita, tosin kukaan ei myöskään ole väittänyt, ettei lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin tarvitse sähköä. Webastoa tuossa mainostettiin sillä ja hetken päästä tarvittiinkin ylläpitolaturi. Hyvä laite, mutta lyhyessä ajossa vaatii kuitenkin sähköä toimiakseen. Ainakin, jos haluaa auton käyntiinkin.

No minä en tarvitse ylläpitolaturia, koska lähes kaikki ajot Webaston lämmityksen jälkeen kestää vähintään tunnin verran.
Webaston hienoushan perustuu juurikin siihen, että ei ole riippuvainen sähkötolpasta. Nappia painamalla lämpö päälle, vaikka olisikin poissa kotoa.
Pakussa mulla on manuaalinen ilmastointi, niin tulipalopakkasilla voi Webastoa käyttää vaikka tunnin verran, kunhan ottaa sisäpuhaltimen pois päältä. Itse Webasto ei itsessään paljoa sähköä kuluta. C4:ssä ei ole tätä mahdollisuutta, koska siinä on automaatti-ilmastointi ja aina ohjelmoitu lämpö, sekä puhallusvoimakkuus. Kaipa sitäkin voisi rukata, mutta säädöt ovat nyt aika optimit.

Minkäs värisen tilasit? Millä varusteilla?

Pääsitkö tuolla automaatilla koeajolle vai oliko vaan manuaali testattavana?

Hyvin on pari talvea säteilydefalla pärjännyt. Robotti todella ei ole kiihdytyskisoja varten mutta toimii asiallisesti.

Tilasin sellaisen vaalean sinisen vehkeen ja seuraavilla varusteilla (toimitusajaksi Veho kertoi 2-3 kk):

- Bleu Belle met. (sininen)
- Automaattinen kaksialueilmastointi
- Pack Style paketti (sis Modutop katto, 3 erillistä takaistuinta, pysäköintitutka takana, pitkittäiset kattokaiteet, kääntyvät sivupeilit)
- My Way navigointi
- Varashälytin, Texalarm
- Koiraverkko, metalli
- Aluv.paketti Palawan 15 tuumaa kesäfillareihin (vakio kesäfillarit laitetaan näihin ja sitten talvirenkaat vapautuviin peltivanteisiin
- Talvikitkarenkaat Conti peltivantein, katso edellä.
- Lämpöpaketti 1900W (siis lohko+sisäpistorasia+sisälämppäri)

Kaverini osti noin 1.5 vuotta sitten vastaavanlaisen dieselBerlingon ja sillä olen muutaman kertaan ajanut. Kyllä ainakin siinä vehkeessä se robovaihteisto toimii ihan ok. Ei kuitenkaan niin pehmeästi kuin oikeissa automaateissa missä momentin muunnin, kuten aikaisemmissa Volvoissani. Siinä Berlingon robon yhteydessä on kuitenkin se automaattinen mäkilähtöavustin, joka ainakin meikäläiselle huonona kytkimen käyttäjänä lienee varsin tervetullut!

Ei ollut siis Herttoniemen Vehossa silloin kauppoja tehdessäni sellaista roboversiota koeajettavissa.

Edit: Tuon tilaamani Berlingon suhteen jään siis vielä miettimään josko hankin naftalämppärin, lähinnä Ebersprächerin (tämä, koska siitä meikäläisellä paremmat kokemukset kuin Webastosta). Täytyy ensiksi katsoa miten sen Berlingon oma lämppäri jaksaa kunnon pakkasissa.

Nyt pitäisi meikäläisen vihdoin saada tilaamani Berlingo reilun viikon kuluttua.

Olen kuitenkin päätynyt, asennuttamaan siihen Eberspächerin Hydronic-II D5S lämppärin ja ohjaamokellon (T) sekä kauko-ohjaimen (R+).

Laitteen asennuksineen olen ottamassa Lappeenrantalaiselta Eeperi Oy:ltä. Olisiko jollakin kokemusta tästä liikkeestä? Tuolta koko homman saa nimittäin huomattavasti edullisemmin kuin esim. pääkaupunkiseudun liikkeistä.