90 Hdi Picasso, ei starttaa, kojetaulu musta, kun avaimesta kääntää, avaimesta virtalukossa kuitenkin muistuttaa. Muuten tuntuu sähköt pelaavan. Mitähän sulaketta aletaan kattomaan? Auto jäi kylälle, meen Lexian kanssa kattomaan. Pikaiset vinkit olisi nyt tarpeen!

Akunkengät irti ja puhdistuksen jälkeen takaisin kiinni. Minkäikäinen kampe se noin niinkuin muuten on?

Noniin. Kone ja leksia haettu, akku oli tietenkin koneesta tyhjäja väärä autolaturi mukana. Eli: Virrat ei lähde päälle. Akunkengät oli irti ja laitoin paikalleen, virtasta on. Olisiko sulake- tai virtalukkovika?

Enhän minä virrattomasta autosta leksiallakaan saa mitään ulos.

Vika oli tullut, kun vaimo oli startannut, mutta auto oli antanut vain pikkuähkäisyn ja pimennyt.

alkaa olla muotia nuo epäilyt virtalukoista ja pohjista . iten en ole yli 30 vuoden aikana tarvinnut vaihtaa kuin kerran beksin virtalukon pohjan.
lukko-osia on sitten muutama enemmän tullu vaihdettua .

mitäs jos vaihtaisit vaikka akun taatusti täyteen versioon ja sitten ihmettelisit lisää.
jos tuntuu työläältä , niin ota nyt ainakin mittari jolla saat mitattua akkujännitteen , ja tehtyä sen mukaisia päätelmiä.
tai ottamalla toisesta autosta sähköö , muistaen oikean kaapeloinnin , ettei tarvitse ihmetellä muita ongelmia myöhemmin.
vaimo on starttaillu paljon ja käyttäny webastoo kaikkine rokkikoneineen , niin akussa ei enää pisaakkaan virtaa starttimoottrorille

varmaan oot paikallistanu sen akun ? vai ? . kuskin jakkaran alla .

Uus hyvä akku, jossa hyvin virtaa. Samalla akulla startattiin käyntiin joulunpyhinä 26 asteen pakkasellaki kylymemmän yön jälijiltä, nyt -1. Ei selity mitenkään akun viaksi, että valot toimii ihan täysillä, mutta kojetauluun ei riitä virtaa? Mittasin jännitteenkin kuitenkin varmuudeksi. Virta ja maa menee moottorille, en oikein ite keksi tähän hätään muuta kuin tuon virtalukon, sulakkeen tai sitten on joku muu kärähtänyt.

Oli jäänyt huomaamatta tuolta ylempää, kyseessä siis uudenkarhea 2013, eiku 2003.

Ookko kattonu sulakkeet neisokki sielä konehuoneen puolella?

En löydä isoja.

Virtalukon pohja on noissa ihan kulutustavaraa, jos ei ole releytetty. Bsi boksille tulee paksut johdot virtalukolta, punainen ja keltainen. Mittaa ne nyt aluksi.

Ei löytynyt virtoja. Onkohan minkähänlaista sulaketta tuossa ennen virtalukkoa?

Siellä konehuoneen puolella kuskinpuolella siellä on kaksi isoa sulaketta koeta kaivaa pääsetkö service boxiin?

Pääsen. Meinaatte siis isoilla sulakkeilla tuota Servicen maxi-sulaketta? Ne löydän kyllä, jotka tuossa sulakerasiassa on. Mutta tuota nro. 7, 6500 z1 maxi-sulakerasiaa en kyllä keksi mistään?

Taitaa olla konetilan sulakerasian alla piilossa, eli normi sulakerasia (BSM) täytyy nostaa syrjään - näin ilmeisesti Picassossakin:
http://www.citroenpicasso.org.uk/picass ... axi-fuses/

Noita ei alkujaan ole tarkoitettu hajoamaan(kotikorjaajan vaihdettavaksi, ilmeisesti siksi hieman piilossakin

Just kerkesin lukia saman tekstin ja kattelemaan.

https://www.dropbox.com/s/s6usk3ici84xj ... 6.JPG?dl=0

Nythän se tietenkin jännittää, että alkaako palamaan usiammasti ja mistä johtuu...

Kiitos jälleen kaikille.

No eihän tuota tieten malttanu, ku kaivaa vanha romu hangesta ja sieltä sulake paikalleen. Virrat masinaan ja starttia pari pyöräytystä ja sulake kärtsäs. Nyt meneeki sitte itelle jo vaikiaksi, jos pitää alkaa tutkimaan, että missä siellä se oikosulku mahtaa olla. Voisko olla startti vain oikkarissa? Perkele, ku tänne periferiaan ei nuita sulakkeita varmaan ennen tiistaita saa mistään.

Nyt kun tuo on selvillä että startissa hajoaa niin seuraavaksi tönäämällä tmv käymään. Saa ainakin startin ja sen kytkennät todettua syylliseksi tai ei.

Startin vaihto ja kaikki pelaa.

Lyhyt ilo. Onko muuta vaihtoehtoa enää ku virtalukko?

Kappas, oli jäänyt maakaapeli akkuun kiinnittämättä. Eli palataan aikaisempaan, että startti oli viallinen.

Onkohan jollain vastaisuuden varalle tietoa, että mitkä nuista maksisulakkeista on mille sähköille?