Ostin C5 THP Automaatti Tourerin heinäkuussa 2010 ja olen ajanut sillä 51tkm. Moottoriin on tehty tuona aikana ainoastaan yhden kerran jakopään ajoituksen korjaus, joka huoltomiehen mukaan oletettavasti oli ollut pielessä jo tehtaalta lähtiessä, koska käynti muuttui sen jälkeen huomattavasti siistimmäksi ja auto muutenkin herkemmäksi. En edes huomannut aikaisemmin mitään outoa, vaan testeri ilmoitti siitä. Edes imusarjaa ei ole kertaakaan vaihdettu eikä putsattu, kone on käynyt kuin kello ja nytkin käyntiääni tosi siisti.
Asennutin heti uutena siihen Eberin kaukosäätimellä kun olin aikaisemmissa dieseleissä tottunut sellaiseen. Lämmitän autoa joka kerta jos lämpötila on nollankin kieppeillä, joten autoa ei ole montaakaan kertaa täysin kylmästä käynnistetty. Liekö tuolla vaikutusta imusarjan karstoittumiseen vaikka ajomatkat ovat enimmäkseen olleet muutamia kilometrejä.
Viime talvena kävi sellainen, että kesken ajon täydessä vauhdissa öljynpainevalo syttyi ja öljyvana jäi tielle jälkeen jolloin oli hinuri tilattava. Syynä oli jakopään ketjunkiristimen löystyminen jonka kautta öljyt tulivat pihalle. Raahen Suzuauto hoiti homman malliikkaasti kuntoon kuten muutkin huollot kerran vuodessa eikä sen jälkeen ongelmia ole ollut.
Osansa varmasti vaikuttaa kerran vuodessa öljynvaihto keskimäärin 12tkm välein kun suositus vaihtoväliksi on 20tkm. Ainakin huoltomiehen mukaan öljy on erinäköistä ollut vaihdettaessa kuin täydet kilometrit ajettuna.
Autolla olen vetänyt asuntovaunua muutamana kesänä ainakin 5tkm jolloin kulutu on ollut noin 11-12l/100km, muuten keskimäärin lyhyessä ajossa n.8,5litraa, matka-ajossa pääsee seitsemällä.
Suurimpana ongelmana talvella pidän kourumaisia ikkunatiivisteitä joihin vesi ja lumi ovat heti pakkasella jäässä eivätkä ikkunat aukea.
Täytyy koputtaa puuta, mutta moottori on ollut kyllä tosi miellyttävä.
