Liekö pakkasilla osuutta, kun Xantia on alkanut merkkaamaan reviiriään. Paineensäätimeltä tuo näyttäisi tiputtelevan.
Kannattaako vaihtaa koko säädin vai pelkät tiivisteet säätimeen?
Homman joutuu tekemään firman korjaamohallissa, jossa auto voi olla enintään 17:00 - 05:00, eli auto _pitää_ saada kerralla kuntoon.

Eikös kukaan tiennyt? Onko tuo paineensäädin siis miten helposti korjattavissa? Saako tuohon uusia tiivisteitä tai korjaussarjaa? Vai tilaanko vain suosiolla uuden? (~150e)

Tiivisteitä saa- pitäis olla hyllyssä. Kunhan tietää mistä kohtaa vuotaa.

Ei tuossa taida olla vuotopaikkoja kuin putkiliitokset, varaajapallon tiiviste ja päätylevyn O-rengas.
Varaajapallon tiiviste jo vaihdettiinkin samalla, kun itse pallo paineistettiin alkuviikosta. Sen tiiviste oli ainakin rutussa ja kovettunut.

ja katkaisupaineluistin kannen tiiviste . samanlainen kuin se kytkentäpaineluistin tiivari = se päätytiiviste.

Tämän pienen O-rengasruletin (4kpl) takia sitten pitää poistaa syyläri ja flektit, sekä itse painesäädinpaketti...? BX:iin on tehty.

Ei kai?
Xantiassa tuohon näyttäisi kyllä pääsevän käsiksi ylhäältä ja alhaalta vallan mainiosti ilman jäähdyttäjän irrotustakin.
Ilmansuodattimen ehkä joutuu nostamaan pois tieltä. Toki itse säädin pitää irrottaa.

Joko kelien lauhtuminen tai varaajapallon tiivisteen vaihto auttoi, mutta paikan merkkaaminen on loppunut.
Pitänee tutkia lähemmin, kunhan kelit vielä lämpenevät.

ei tiputtele täälläkään enää. Kelit vaikuttavat mitä suurimmissa määrin kuten jo muutamassa viestiketjussa on kirjoitettu.
itse ainakaan en koe sitä vaarallisena,kun ei ole vielä kertaakaan 3kk.n ole tarvinnut nesteitä lisäillä

Mikäs on tämänhetkinen tilanne tiivisteiden saatavuuden kanssa? Vaihdoin varrajapallon tiivisteineen eikä vuoto lakannut, näyttäisi tulevan vähän ylempää.

Minulla on siihen tiiviste. On ollut pakissa siitä lähtien kun ostin auton, mutta en ole saanut vaihdettua. Tuon sen samalla kun tulen käymään. (Näillä näkymin viikon päästä. Soittelen kun tiedän tarkemman ajan.)