Mistäköhän on kyse kun Xantiassa akku tyhjenee aktiivijousituksen sulakkeen kautta? Mittasin virrankulutuksen auton ollessa paikallaan ovet lukittuna ja virtamittari näytti 0,66A. Nyppäämällä aktiivijousituksen sulakkeen irti (akun vieressä F8) lukema oli 0,04A, joka jo kuulostaa järkevältä. Sulakkeen irroituksen yhteydessä etupäästä kuului releen naksahdus, joka kuului uudestaan kun laittoi virrat päälle.

Onko arvauksia mistä on kyse? Kuuluuko tuolle sulakkeelle tulla virta aina, eli onko vika ennen sulaketta vai sen jälkeen?

Vai oliko naksahdus magneettiventtiili joka jostain syystä saisi jatkuvasti sähköä boksilta ja pitää systeemiä pehmeässä tilassa?

Miten pitkään odotit ovien sulkemisen jälkeen ennenkuin mittasit jännitteen? Venat pysyvät sähköllä auki sen puolisen minuuttia. Jos siinä kohtaa mittasit niin voihan olla että sähkö meneekin muualta.

Enpäs muista nyt miten tuo suhtautuu tilanteeseen jossa se esim. luulee oven olevan kokoajan auki.. Katkaiseeko se sähköt magneettiventtiileiltä jonkin ajan jälkeen vai hummaileeko sähköä pöljänä. Höm.

Enpä ole ihan varma jatkoinko mittausta 30s ajan. Täytynee uusia koe. Toisaalta jokin sitä akkua syö kun se 3-4 päivässä tyhjenee ja tuon sulakkeen irrottamisen jälkeen ei virtaa enää paljoa ollut jäljellä.

Vika löytyi etsimällä ulkolaisilta foorumeilta. Naksahdus taisi tosiaan tulla magneettiventtiililtä. Hydractive siirtyy pehmeään tilaan kun takaluukku avataan ja sen aukiolemisen tunnistamiseen käytetään omaa kytkintä. Kytkin oli rikkoontunut, eikä havainnut takaluukun olevan suljettu. Kytkin toimii siten, että luukun sulkeminen sulkee virtapiirin, joten pikakorjaukseksi riitti kytkimen irrottaminen liittimestä. Nyt vain täytyy jotenkin elää sen kanssa, että jousitus on kohtuuttoman kova kun lastaa kauppakassit takakonttiin.

Tietenkin tästäkin selviää sillä, että avaa yhden matkustamon ovista ensin, jolloin jousitus siirtyy pehmeään tilaan ja kananmunat pysyvät lastauksen yhteydessä ehjinä.

Sinänsä erikoista, että ovat nähneet vaivaa moisen toiminnon rakentamiseen.

Alat nyt olla lähellä ranskalaisen autonsuunnittelun ydinfilosofiaa

Oho, arvasin siis myös oikeaan suuntaan. Ihan hyvä tietää itsekin että noin voi käydä, eikä vain spekuloida "mitä humalainen ranskalainen suunnittelisi tähän kohtaa?" visioinnilla.
Omasta on kuskin oven kytkin brakannut eikä pudota pehmeään tilaan avatessa. Eipä suuremmin häiritse elämää.

Kätevämpi melkein olisi että takakontissa olisi nappi josta tipauttaa perän ala-asentoon lastausta varten.

Tämä aihe ansaitsisi mielestäni oman viestiketjun