On se kumma kun lämpö ei riitä kajuutassa, vaihdoin termarin 82c, epäilin mittari näyttöä, turhaan, läpät kunnossa, molemmille puolille sama haalea lämpö, noin 35c kun ulkona nollakeli, kierto ei riitä kennossa? Siitä termari kopasta lähtee lämppärille ja automaatin jäähdytys lämmönvaihtajaan, onko siinä vaihtajassa myös termari?? Se vois selittää asian, että se päästää liian aikaisin sinne kuuman kierron, vai aukeeko ne kuumaläpät sittenkin jonkun verran ja säätävät lämpötilaa jonkun anturin kautta vaikka laitan max tehon. Pitkä juttu, mutta muuten psyykille jollei tämä selviä! Ps Xantia V6 man -00 toisena autona ja sisälle tulee 74c samassa ulkolämpötilassa!!

Pääsetkö kokeilemaan kennolle tulevien putkien lämpötilaa?Ykköskorisessa pääsee kun raottaa keskikonsolin vasenta sivua..Putkien pitää olla aika kuumat,kun moottori käyntilämmin.Jos autossa Defa letkulämmitin,niin siellä on takaiskuventtiili letkujen välissä..En tiedä mikä sen toiminta on,estääkö se kierron jäähdyttäjään päin kun lämmitin päällä,vai vaikuttaako moottorin lämpenemiseen auton käydessä..Kannattaa kuitenkin katsoa että toimii.

Nyt tulee lämmintä! kuristin automaatin jäähdytyksen paluu virtausta reilusti, nyt riittää kuumavesi lämppärin kennoon ja sitten keväällä puristin pois!,