Eihän nuo enää ihan uuden näköiset ole
16valve sai nyt myös XM:n öljypohjan jossa loiskelevyä. Syvemmän muodon takia öljyntilavuus kasvoi melkein 8 litraan! Vaan eihän tuo haitanne
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| Kk-laakerit http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=2014 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 04.08.2009 22:31 ] |
| Viestin otsikko: | Kk-laakerit |
Eihän nuo enää ihan uuden näköiset ole 16valve sai nyt myös XM:n öljypohjan jossa loiskelevyä. Syvemmän muodon takia öljyntilavuus kasvoi melkein 8 litraan! Vaan eihän tuo haitanne
|
|
| Kirjoittaja: | Cituning [ 04.08.2009 22:52 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Viime tingassa vaihdoit. Pari tuntia rata-ajoa olisi oletettavasti riittänyt totaaliseen pinnan rikkimenoon. |
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 04.08.2009 22:55 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Cituning kirjoitti: Viime tingassa vaihdoit. Pari tuntia rata-ajoa olisi oletettavasti riittänyt totaaliseen pinnan rikkimenoon. Onneksi sain tuosta vinkin ja ajellut nätisti sen jälkeen... 
|
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 05.08.2009 08:15 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Hyviä kuvia myös saa, kun käsittelee valoisuuden. Tietsikan ao. kameraohjelmassa pitäisi onnistua. Toinen konsti ilman salamaa, kamera tuettuna ja jokin valonlähde. Menee automaattivalotuksella ja saa parempia, valoisampia kuvia, kuin salamaa käyttäen. Täällä olisi myös Xa 1.8 16V- alakerran liuskoitus edessä. Olivat vain kiillottuneet. Jotkut enemmän, jotkut vähemmän. Kaulat vielä ok. Tämä oli se metallihitujuttu, joka ehkä johtui öljypumpusta, sen tuottaman paineen alhaisuudesta. Joten,jos ö- pumppu on irti, niin tarkistakaa paineventtiilin jousen päiden kohtisuoruus. Ettei säätömäntä panttaile vinottain. |
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 05.08.2009 09:29 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Jep, tuota kuvasta sietää vielä harjoitella. Ja oon harkinnu vähän paremman kamerankin hankkimista, tuollaisella taskupokkarilla kuitenkin on rajoituksensa. Vai menikö selittelyn puolelle? 
|
|
| Kirjoittaja: | Rosberg [ 05.08.2009 18:11 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Paljonko ajettu ko. laakereilla? |
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 05.08.2009 20:49 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Rosberg kirjoitti: Paljonko ajettu ko. laakereilla? 209tkm on nyt mittarissa |
|
| Kirjoittaja: | Lemon [ 05.08.2009 21:01 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Nyt ainakaan mun ei enää tarvi kysyä, mikä on kk-laakeri kuten joskus aiemmin.  Ja juu, kuvankäsittelyllä saa ihmeitä aikaan. Jos salama / liika valo on polttanut puhki jonkun kohdan kuvasta, se informaatio ei ole enää palautettavissa, mutta liian tummasta kuvasta saa kyllä sävyjä esiin kuvankäsittelyohjelmalla.
|
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 05.08.2009 22:18 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Joudun ottamaan liki päivittäin lähikuvia yksityiskohdista jotka pitää näkyä kuvasta. simmppelein tapa on unohtaa salamat kokonaan ja poissulkea myös pakkosalaman käyttö ja käyttää kameran "kukka-modea" eli sitä moodia jolla otetaan lähikuvia etäisyydella 1 mm - 500 mm (makro tais olla virallinen nimitys). Valona käytän aina luonnon valoa tai sitten kirkasta taskulamppua.. esim Mag ledillä tuottaa melko luonnonläheistä valoa. Se on nopeampaa kuin salamalla kikkailu joka tuottaa liki aina liikaa valoa kohteeseen ja sit pitää alkaa säääätämään salamaa. Kädessä olevaa lamppua "säätää" nopeammin koska sen etäisyyttä muuttamalla tekee ihmeitä ja valon kulma myös on kova juttu kuvassa ja edelleen lampun kulmaa muuttaa tod nopeasti. Niinhän oikeat kuvaajatkin tekee, kuvattiimpia kuvia olipa sitten kyseessä sitten TM:ään tai Vogue niin lopullinen oikea valo tuotetaan muutenkin kuin vain salamalla. |
|
| Kirjoittaja: | Lemon [ 05.08.2009 22:59 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
On ihan totta, että usein suora salamavalo pilaa koko kuvan, koska se valaisee liikaa ja tosiaan polttaa kuvasta puhki kohtia. En juurikaan käytä suoraa salamaa siksi, vaan suuntaan salaman esim. katon kautta silloin kun se on mahdollista. Useimmiten en käytä salamaa lainkaan, vaan hyväksyn ennemmin pienen epätarkkuuden kuin salaman pilaaman kuvan. Cikatin taskulampputemppu on hyvä, jos haluaa kuvata esim. konehuoneessa jotain yksityiskohtaa, oon joskus kokeillut samaa. |
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 06.08.2009 08:39 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Salamavalo onkin paikallaan varsinkin, kun kuvataan esim. aurinkoisella ilmalla puun varjossa olevaa kohdetta. Ja muutenkin ulkona kuvattaessa. Saadaan kontrastit pienemmiksi, vähentää varjopaikkojen tummuutta. Ongelmia aiheuttanee jos kuvattavassa porukassa yhdellä on valkea pusero muuten "harmaassa sakissa". Siitä puserosta tulee tosivalkea. Kamera näkee hieman eri tavalla, kuin ihmissilmä?. |
|
| Kirjoittaja: | Ralle [ 21.08.2009 08:58 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Millanen operaatio oli vaihtaa? mitäs tuhoa toi nyt saakaan jos on ehtinyt menee noi laakerit juuri tosta 16-valvesta? meneekös toi mainitsemasi XM:n öljypohja ihan heittämällä tohon 16-tappiseen vai pitääkö soveltaa? muistaakseni noitakin on ilman loiskelevyä ja sen kanssa eli mistä XM:stä pongasit toi pohjan ? kiitoksia vastauksista :D:D
|
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 21.08.2009 17:59 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Sellainen etten alkanut niitä tuossa pihasoralla vaihtamaan Lähikorjaamolla kesti puolisen päivää (250e). Öljypohja on tietääkseni 2,0i XM:stä ja siinä on tuo loiskelevy, kuvia löytyy unkista nikkini alta Pohja meni heittämällä sinne, samalla öljytilavuus kasvoi sellaiset kolme litraa Jos kk-laakerit leikkaa niin silloin tulee kai kiertokanki lohkosta ulos. Ja voi vaurioittaa kampiakselin. Sen kokeeneet voi täydentää. |
|
| Kirjoittaja: | Cituning [ 21.08.2009 18:10 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Jos kanki tulee lohkosta pihalle niin kampiakseli on ottanut vaurioita jo aikoja sitten, jos pienintäkään kolketta kuuluu alakerrasta niin kampiakselissa on tällöin jo suurella varmuudella vauroita jotka pitäisi koneistaa. Vaurioita voi olla myös ilman oireita. |
|
| Kirjoittaja: | Ralle [ 21.08.2009 18:51 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Joo ääntäähän se ja koneistamossa meinasin käyttää kunhan toi mylly löytää tiensä uuteen kotiin mites on ton asian laita mitä olen katellu tuolta sportpugin puolelta ,ettei toi koneistettu akseli enää kestäis?!? pitänee alkaa siis myös metsästää tota XM:n öljypohjaa onneksi on talvi illoiksi lupa rakenteluun tullu mammalta :D:D
|
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 21.08.2009 18:55 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Ootko hankkinu tuollaisen 16-tappisen?
|
|
| Kirjoittaja: | Ralle [ 21.08.2009 19:31 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
No konehan on toi xu9j4 mut kori on pug:n  ostin vaan harrastekäyttöön ekana meinasin sen siirtää tohon Super Rock Beksiin mutta se jäänee harjotusautoksi ja toi 16-valve tekniikka jota ne Mi16 kutsuu myös, menee mamman ex 106:n keulille. pitäähän sitä leluja olla :D Saxo olis myös kiinnostanut mutta mammalta jäi sopivasti toi kyseinen koppa meikäläisen "tuunattavaksi" Mutta ei tosta Mi16 muuta jääkkään kuin tekniikka ja akselit muu menee tuuttiin, sen verran on mätä että ei oo elämää enää tolla. |
|
| Kirjoittaja: | Ajomies [ 21.08.2009 21:29 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Lisävaloa kohteeseen ja salama pois, ainakin pokkareiden oma, suoraan kohdetta valaiseva. Kuvassa suurin ongelma on tuo valkea pyyhe joka harhauttaa valotusautomatiikkaa. Niin ja tukea saisi ottaa kameralle jostain. |
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 22.08.2009 08:00 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Mitäs toimenpiteitä voitelun suhteen tarvitsee nykyiset sivuvaunukilpamoottorit, kun ovat nelitahtisia. Kaiketi vallan muuta, kuin loiskelevyjä. |
|
| Kirjoittaja: | ealab [ 23.08.2009 07:35 ] |
| Viestin otsikko: | Re: Kk-laakerit |
Sitten öljypohja rata-ajossa-ongelmien lisäksi myös katuajossa: kun mahdollista, tarkistakaa ö- pumppu. Ja sen paineensäätömännän jousi. Että jouset päät olisivat kohtisuorat. Jos vinot, niin hiontahommiin. Vino jousen pää saattaa saada säätömännän kanittamaan vinottain, sitten jo paineita karkaakin?. Ja saattaa ilmestyä metallihitusia öljyn sekaan. On hyvä tarkistaa öljytikku usein. Siitä itse huomasin. |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|