Eli otsikon kaltainen femma kuluttaa jäähdytin nestettä reippaan puoleisesti ( 2-3 litr per tuhannella) Luultavimmin on kyseessä kannentiivistevuoto ja sitä rataa kansiremppa eli kannen vaihto. Autolla ajettu noin 450 000 tkm joten ei vissiin liene ihan terve kone enään muutenkaan. Kysymys kuuluu, että kannattaako tehdä kansiremontti vai etsiä vaihtokone ? Minkälaisia kokemuksia arvoisalla raadilla on esim hinta haarukasta em remontista tai vaihtokoneesta.
Jos on sopiva ylimääräinen moottori tarjota niin sekin vaihtoehto kiinnostaisi, remontin siaan.

Kannattaa kuitenkin myös tarkistaa jäähdytin..Etenkin päätyjen alaosat..ja lämmityslaitteen kenno+putket..

Eihän tuo kilometri määrä vielä paljon ole tuolle koneelle , tunnostas, että voisiko kansi olla muuten kiero jos sitä ei ole ajettu niin kuumaksi, että nesteet ovat kiehuneet tai etes tiiviste mennyt, voihan tietysti vesipumppukin vuotaa.

Tuo vesipumppu ja jäähdytin homma itelläkin kävi mielessä, mutta toistaiseksi olen puhelin tiedon varassa joten en varmuudella osaa sano ennen kuin pääsen itse tutkimaan tapausta. Jäähdytin usein vuotaa salakavalasti siten ettei sitä heti edes huomaa koska lämpö haihduttaa (kuivaa) jäljet tehokkaasti. Vesipumppu tietääkseni uusittu 400 000 tkm paikkeilla. Olis silti mielenkiintoista kuulla mitä tommosesta käytetystä koneesta foorumilla huudellaan ?

Eiköhän se sieltä egr:n jäähdytyksestä valskaa.

Tiedän monta moottoria jolla ajettu yli 600 000km eikä kantta ole aukaistu.

Kyseisessä autossa tekee ihan hemmetin moiset paineet järjestelmään. Kyllä kait femmakin, jos yön yli seisoo niin pitää pystyä paisuntasäiliön korkki avaamaan ilman että roiskii nesteet silmille. Ei mene mulla kaaliin että on noin kovat paineet jos moottori on ollut sammuksissa 12 tuntia. Eihän paisuntasäiliössä pidä olla painetta muulloin kuin auton käydessä. tahi korkeintaan hetki sammutuksen jälkeen.