Citroën-merkkihuolto lähestyi minua tarjouskirjeellä, jossa bensamoottorisen Picasson jakopään korjaussarja luvataan asennettuna hintaan 265 euroa ilman vesipumppua, vesipumpun vaihdon kanssa hinta on 423 euroa. Dieselille hinnat ovat vastaavasti 438 tai 593 euroa.

Asia alkaa olla minulla ajankohtainen, joten kysäisenpä, ovatko nuo ns. markkinahinnat? Saa tähän ketjuun tietysti kertoa myös vertailuhintoja muilta toimijoilta, ja suositella hyviä ja varoitella huonoista huoltopaikoista!

Linjassaan...

Jospa menoerä jäisikin tuon suuruiseksi? Todennäköisesti lisähintaa tulee jäähdytysnesteestä ja apulaitehihnasta, jotka työn yhteydessä on syytä uusia. Apulaitehihnan rullat ym... Varaudu yli 600€ laskuun.
Hihnan ja rullien vaihto ilman vesipumpun vaihtoa on perin outoa. Sama on jättää silloin vesipumpun lisäksi vaihtamatta myös muut rullat.

Aloituksesta ei käy ilmi moottorin tyyppi. Mutta pääsääntöisesti edellä esitetty hinta on merkkiliikkeen taholta jopa edullinen. Jakopään korjaus sarja käsittää yleensä vain hihnan kiristimen ja ohjausrullan, työn osuus jää esimerkissä kohtuulliseksi mielestäni. On auton omistajan asia vaihdetaanko vesipumppu joka ei (vielä ) vuoda moniurahihna ym. Motonetin osilla esim pelkkä korjaus sarja tulee maksamaan noin 120 € Esimerkissä työn osuus on siis 150-160 € € luokkaa. Jokainen tykönään päättäkööt mitä autoonsa teettää.

Ei sellaista seppää olekaan joka kyseisen homman tekee puolessa tunnissa, parin tunnin homma on kokeneellekin laittajalle vähimmillään.

Sama tarjous oli viime vuoden lopulla. Hyödynsin sen silloin (1,816V -moteur), Hartikaisella täällä Kuopiossa (jossa en kyllä muuten ole hirveästi tykänyt asioida). Ainakin tässä tapauksessa 423,- hinta piti sisällään kaiken, myös työn, jäähdytysnesteen, pientarvikkeet jne. Apulaitehihnan vaihto lisätyönä kustansi 31,- loppusumma 454,- jota pidän kohtuulisena.

Minun autoni on vuosimallia 2002 ja 1,6 bensamoottorilla (rekisterinumerolla kun hakee, niin tulee koodi N68, onko se moottorin tyyppi?).

Tuossa merkkiliikkeen tarjoushinnoittelussa pistää silmään vesipumpun vaihdon tuoma iso hinnanlisä, 158 euroa, kun pumpun saa esim. Motonetistä halvimmillaan kolmeen kymppiin. Aiheutuuko pumpun vaihdosta merkittävä määrä lisätyötä, vai onko tässä kyseessä tyypillinen "alkaen-hinnoitelu": perushinta on houkutteleva mutta kate otetaan sitten ns. lisäpalveluista? Käsittääksen vesipumpun vaihto on joka tapauksessa syytä tehdä, jotta sen kulunut hihnapyörä ei söisi uutta hihnaa pialle ennen aikojaan.

Ei sillä, pitäähän korjaamonkin elää. Mutta minkäslainen tuo homma on itse tehtynä? Mister-Autossa hihnasarja vesipumppuineen tarjouksessa alle 70 euroa, joten vaikkapa kolme tuntia uhraamalla pääsisi vielä sadan euron nettotuntiansioon, kun vertaa merkkiliikkeen tarjoukseen. Harrastustuneisuuttahan tämän ikäisen auton pitäminen muutenkin jo vaatii...

Vesipumpun vaihdon isohko hinta johtuu siitä, että merkkiliikkeessä vesipumpun hinta lienee jotain 100 € tai yli.

Hinnassa on myös jäähdytysneste, ja järjestelmän ilmaukseenkin menee kotvanen. Mutta C5:n kohdalla ihmetyttää hiukan että vähän aikaa sitten tuli tarjouslappu jossa vaihto pumppuineen oli 509e huollon yhteydessä tehtynä, nyt pelkkä sama jakopääremppa on 484e sellaisenaan.

Just tuli Vehon tarjous C5seen jakopääremppa 312€ vesipumpun kaa 484€ bensa
418€ ja570€ diesel.

Vesipumpun vaihdossa tarvii myös tyhjentää ja täyttää jäähdytysjärjestelmä. Vaikka se on töistä yksinkertaisin, niin asentajan työaikaa sekin syö. Lisäksi pumoun ja uusien nesteiden hinta. Pelkän jakohihnan voi vaihtaa litkuihin koskematta.

Vertailun vuoksi, vaihdoin vajaa kuukausi sitten XM 2,1 TD:n vesipumpun ja jakohihnan.

Itse.

81 € (ai niin, uudet nesteet oli aiemmin hankittu hintaan 15€/6l), siis yhteensä 96 €

Vielä jälkikrjoitus: Edelliseen, 830 000 ajettuun koneeseen ei minun ajamani 530 000 km:n aikana vaihdettu vesipumppua kertaakaan. Nykyisen koneen vesipumpussakaan ei tuntunut akselissa väljyyttä yhtään, mutta kiinnityspultit 6 kpl olivat todella löysät. Onko siis pumpun vaihdosta joskus jopa enemmän haittaa, kuin hyötyä?

Se on juuriki näin kuten nimimerkki erkki epäilee, merkkiliike ottaa katteen siitä lisätyöstä kuten muutkin korjaamot. Esimerkki tapauksessa lienee kyse laadultaan parhaasta mahdollisesta alkuperäisosasta (nimellisesti) Tarvikeosat monikin täyttävät vaadittavat laatuvaatimukset materiaalin suhteen vaikka ovat puolta halvempia.
Vesipumppu on kiinni kolmella pultilla ja se on irrotettavissa kun muut vermeet on ensin otettu irti siksi järkevää vaihtaa samalla kun vaihdetaan hihna (jos joku ei tätä vielä tiennyt). Yleensä on järkevintä vaihtaa vesipumppu samalla koska laakerointi on kulunut ja nut kun laitetaan uudet vermeet muihin palikoihin niin vanhan pumpun laakerointi pettää helposti ja alkaa vuotamaan stefastaan.

Yleisesti ottaen, on jakopään vaihtotyö noin 140-150 € työt, sitten tulee osat mitkä kukakin haluaa autoonsa laittaa. Normisetti on = hihna ,hihnan kiristin , rulla ,vesipumppu uudet nesteet ja yksityisellä asentajalla oluet vielä kaupan päälisiksi

Hintaa normi vaihdolle sellaiset 400-450 € osineen (KARHU IV:llä)