Eli otsikko kertoo, kiire olis tietää, et tänään pääsis vielä hakeen osan.
Veho eikä Auto Centre tietäneet mittaa...

Jaa että mikä tiiviste? Lähtevän putkenko?

Ethän tarkoita aktiivipallon jalkaa, siihen vuotoon ei tyypillisesti tiivisteenvaihto riitä kun vuoto johtuu paikaltapoistuneesta alumiinista. Kuvia
[url]http://www.citikka.info/gallery/Kayttajat/laakeri/eyp/HA2/taka/IMG_4221
[/url]

PS. Tyypillisesti, varsinkin jos on kiire, avun saantia helpottaa mahdollisimman yksityiskohtainen ja yksiselitteinen kuvaus ongelmasta mihin ratkaisua halutaan..

Vajoamisenestoventtiilin päädyn tiivisterengas kyseessä, hytikkasäiliön alla...
Yksi lähde kertoi 15mm sisähalkaisija 3mm paksuus 70 tai 90 shoren kovuudella NBR rinkulan sopivan.

Juuri mittasin: 18/22 ja 2mm, umpipäädyssä. Sama putkilähtö-/venttiilimännän päässä. Jos väliä, niin II-koppaisen. Hiljattain vaihdoin koko etupään venttiilin, koska männän tiivistekumin reunasta oli muru pois, auto siten, etupää vajoten. Takana lie samanlainen venttiili.

Tein vajoamisenestoventtiilin päätytulpan tiivisteen jousipallon tiivisteestä. Mattopuukolla sopivan mittaiseksi, bräkliinillä paika kuivaksi, tippaliimalla päät yhteen ja sovitus uraan. Kun kiertää paikoilleen niin se puristuu sen verran tiukkaan ettei haittaa vaikka tiivisteen päittäisliimaus ei enää pidäkään. Ainakin viisi vuotta on korjaus kestänyt. Syy tiivisteen hajoamiseen oli huolimaton venttiilin vaihto; oli päätytulppa kiertynyt auki ja tiiviste oli revennyt monesta kohtaa.

Nyt olis muutamakin tiivari saatu tuohon, kiitoksia tiivistekeskuksessa työskentelevän frendini...
Olisikohan jossain netin syövereissä vielä hyvää räjäytyskuvaa tuosta aparaatista? Ja muistakin hydromystisistä kikkareista Xantiassa.

Olisi valokuva "räjäytetystä" venttiilistä, en vaan saa tänne laitettua.

15x3 tiivari sopi tuonne, olis voinut olla 16x3 myöskin. Räjäytyskuviakin löytyi, kun tajusin etsiä kolmannella kotimaisella "anti sink valvea" kuukkelin kuvista...

Nyt toimii taas kissa, huomenna vielä kunnon liukkaripesu moottoritilaan.

Menikö tuo tiiviste venyttämättä. Kun on niin erimittainen, kuin mittaamani.

Tuo 15mm sisäreikäinen venyi himpun verran, 16mm olisi ollut täsmällinen uraan.

Ja taas pullahti tiivari tänään... Parkkikselle ku pysähdyin, niin vana oli tullut perässä. Onneksi tallille parisataa metriä, auto sisään, painokelvottomia sanoja, vasemman käden takia just saikkua, kipeä kuin mikä ja joutuu alkaan ropaan...
Takakontista pikkuiset siirtoleukapihdit ja hanskalokerosta tiivari. Pelti auki, kurkoitus hytikkasäiliön alle, ruuvi auki, uusi tiivari ja takaisin kiinni pihdeillä vääntäen. Litra lehmää säiliöön ja kovaa ajoa...
10 minsaa kului, kun oppinut kikat.
Mikäköhän helevetti tuon pullauttaa, nyt jo kolmas kerta, 500-1000 kilsaa ehtii ajaa, ja sitten poks. Varaajapallokin vaihdettu uuteen.

Epäilen vahvasti asennuksessa tapahtunutta virhettä. Ei yleensä tiivisteet paukahtele tommosessa ajassa. Mulla on jemmassa parikin ehjää venttiiliä josko laitat s postisi niin laitan kuvat. Edullissesti voisin vaikka yhdestä luopua että saat ratkaisun ongelmaasi.

Jahas, kävin mittauttamassa / säädättään alustan kulmat tänään. Kun tulin himaan, niin taas pullautti tiivarin... Kestihän se alle 100 km/ päivän... Kaveri tuo muutaman tiivarin tiivistekeskuksesta, vitonia ja kovemman shoren nbr kumeja. Jos alkaisi kestämään...?
Luottamus ja usko koetuksella kyl tän kanssa.

Ei pitäisi pullauttaa, kun oikeankokoinen tiiviste. Kun tulppa menee täysin kiinni venttiilin runkoon, sieltä ei tule mitään ulos.

Menee kiinni hyvin, alkaa sitten pukkaamaan tiivaria ulos, ilmeisesti alkaa pyörimään tuo korkki, tulee tiivaria todella pienestä raosta pihalle. Vaikka kuinka kovasti koittaa kiertää siirtoleukapihdeillä kiinni...
Kolmea erikokoista tiivaria jo kokeiltu, seuraavaksi kovemmalla shorella ja materiaaliksi vitonia. Tiivistekeskuksessa joku hydraulityyppi oli suositellut vitonia 80 shorella, ja joku vahvisterengas sit seuraavaksi sekaan vielä...
Laitan kuvan venttiilistä sille, lupas, et tekee kestäväksi, jos vitoni ei kestä ja kun näkee systeemin...

Mitäs sit ku alkaa tuosta kestämään, ja jostain muualta pamahtaa...? Ei kait tuo pumppu tai joku muu osa systeemissä mitään järjettömiä paineiskuja pysty tekemään.

Alkaa vaan epäusko kalvamaan, kun kohta pitäis alkaa ajaan 350km suuntaansa olevaa mökkimatkaa säännöllisesti. Millään Pösöllä tai Tojotalla ikinä tielle jäänyt, emäntäkin ehdotti kesäauton ottoa käyttöön. Onhan siinäkin irroitettava koukku tilapäistä kärryn vetoa varten, mut ei raaskisi ajella montaa tuhatta kesässä lasti perässä, radalle tehdyllä alustalla ja mökkitiellä. Tehot kyllä vetää isommankin lastin suht ripeästi...

Liian paksu rengas saattakin tulla ulos, kun ei uraansa mahtuisi. Kokeilepa oikeakokoista rengasta, siis alkuperäismitoin. Menee kiinni. Alkuperäiset ovat vihreitä, tosin värin niin väliä.

Liian paksu tiiviste tulee ulos, jos paikat alkaa olla täynnä tiivistettä. Eikä "korkki" siten kierry aivan kiinni, koska liian paksu tiiviste kantaa.