Xantia -93 automaatti 2.0i 8v ei nouse ylös alle 2500 kierroksen. Stoppi valot yms. palaa tyhjäkäynnillä.
Pumppu vaihdettu tehdaskunnostettuun 1,5v ja 15000km sitten.
Autossa on ilmeisesti hydractive II kun siinä on se jousituksen sporttinappi ja edessä ja takana keskilisäpallot.
Kun olen saanut auton ylös se kyllä pysyy ylhäällä tyhjäkäynnilläkin ,mutta kun painaa jarrupoljinta auto tipahtaa heti alas.
Onkohan vikana paineensäädin vai liittyykö vika jotenkin jarruihin?
En jaksa uskoa että pumppu olis taas rikki, mutta eihän se mahdotonta ole.

Voiko esim. säiliöön palaavan lhm:än määrästä päätellä mitään.
Ajattelin että jos pumppu on rikki niin silloihan säiliöön ei pitäisi palata systeemistä yli jäänyttä painetta, koska pumppu ei tuota sitä riittävästi.
Vastaavasti paineensäätäjän olessa koko ajan auki öljyä tulisi koko ajan ja painetta järjestelmään ei saataisi riittävästi.

Olen joskus ostanut tehdaskunnostetun hydraulipumpun, joka ei tehnyt painetta. Meni siis vaihtoon samantien. Kaikki mahdollista, ainakin pitkässä juoksussa.

Kurkkasin pumppuun avaamalla kolme kuusiokolo pulttia hihnapyörän päädysta.
Ainakin kaikki männät liikkuivat ja palautuivat takaisin ,tosin nahkeasti, niitä painellessani.
En saanut noiden sylinterien kansia avattua. Pirun tiukassa ovat.
Minkälainen on pumpun rakenne? Onko siellä jotain yksisuunta venttiilejä?
Saako pumppuun jotain korjaussarjaa?

Ei mutta jotakin osia soittele www.sitronen.fi

Nyt toimii. Vanha pumppu vaihtui rempattuun.