"Executive-luokan ranskalainen laatuauto kaupan edullisesti. Vuoden eurooppalanen auto titteli tälle viimeiselle oikealle citroenille äänestettiin 1990. Eikä ihme, onhan tässä hurjasti sisäistä kauneutta. Suunnittelustahan on aikoinaan vastannut suuri joukko entisiä nasan insinöörejä vapauduttuaan hiipuvasta jenkkien sukkulaohjelmasta 80-luvun loppupuolella. Tästä syystä auton muotokieli sukkulanomainen onkin ja ohjaamo todella avaruudesta. Patoumiakin on täytynyt olla, sillä tähän autoon on saatu suunniteltua 12 ikkunaa. Luit oikein, 12! Ilmeisesti sukkuloihin ei ole saanut suunnitella ikkunoita ja tähän on sitten päästelty niitä ihan tosissaan. "

Noinkohan oli Nasan ex-insinöörit mukana kuvioissa???

Alkuperäinen teksti on luettavissa täällä. Nettiautossa, missäs muualla...

Eivät olleet, joku keksinyt hyvän nettilegendan. ESA olisi kylläkin ollut uskottavampi.

Mä olen ennemminkin kuullut ihmeteltävän XM:n kolmeatoista ikkunaa

juu, 13 niitä on paremmin varstelluissa Berlineissä, eikä tässä ole mukana vielä lasista kattoluukkua

Ilmoituksen myytislougani oli aika originelli ja melko hauska.Sitten mietitytti vähän ja onhan se nyt selvä, että XM tietokoneet enäät jää kovin paljoa jälkeen apollo 13:ta.Insinööritkin kopioivat nykyään kaikkea 99prosenttisesti.Itse pidän iso-kissaa ja CX:ää viimeisinä oikeina sitikoina.

PS.Nasan isä oli von-Braun.

Saivartelu... mun XM:ssä on 14 ikkunaa ja kaikki orkkiksia.

Koitin taannoin erään tutun renkaita potkiessani pönkittää itsetuntoani projisoimalla autoni ylivertaisia ominaisuuksia mukaan keskusteluun. Tällä kertaa valitsin tuon 13 ikkunaa. Olisi tarvittu Cikatin 14 lasinen , kaverin autossa nimittäin oli myös 13 . Mikä henkilömallin auto? Tila-autoja ei lasketa.

Varovasti nyt, ettei tänne tule kukaan 23-lasisella VW Samballa elvistelemään Muutenkin jännä sanamuoto "Nasan ex-insinööri", onko kyseessä siis henkilö joka on edelleen Nasan palveluksessa mutta häneltä on insinöörin oppiarvo tai ainakin tehtävä riistetty?