Olisi tarkoitus vaihtaa takajousisylinterin tiivisteet, olisko kellään pistää sylinterin räjäytyskuvat, tai jotain purku/ kasaus ohjeita.?
Kiitos jo etukäteen.!
Kyseessä on siis C5 2.0 2002

Heti alkuun sanon, että C5 :sta en tiedä juuri mitään, mutta...

BX:ään tuli noitakin tiivisteitä vaihdettua, joskus 18 - 25 vuotta sitten. Rakenne on hyvin yksinkertainen (BX). Ainoa liikkuva osa on mäntä. Sylinterissä päätiivisteurassa on ulompana, siis suurempihalkaisijainen kuminen rengas, ja sen sisäpuolella tiukkasovitteinen teflon-tiiviste. Kauempana pallosta on ensin ohivuodon keräävä öljyura, ja muistaakseni sen jälkeen vielä O-rengas.

Bx:ssä usein hankalin vaihe oli "männänvarren" irroitus tukivarren kolostaan, koska lukitussokan ulkoiset osat katkesivat ennemmin, kuin sokka irtosi. Itse jousisylinteri ei ole (taas BX) millään kiinni, paitsi joskus alumiinin syöpymistuotteiila aivan helkutin tiukasti "muurautunut" pesäänsä. Toivottavasti näistä on jotain apua.

Mistä muuten saat tiivisteet? XM:ään niitä joskus kyselin, normaaleista myyntipaikoista sai vain kokonaisia sylintereitä, olikohan 700 euroa kpl.

Etrasta saa teflontankoa, josta tiivisteitä saa sorvattua. Teflon on vaan siitä veikeä aine, että siinä on kaikenlaisia anisotrooppisia jännityksiä, joiden seurauksena sorvattu kappale muuttaa muotoaan virumalla pitkään koneistuksen jälkeen. Pitää ensin sorvata likimääräisesti oikean kokoinen aihio ja antaa sen virua päivä-pari ennen lopullisiin mittoihin viimeistelyä.

Sitroselta saa, Veholtakin saa tiivistyksiä, omat ostin sitroselta, kumipussukan ja klemmarin Veholta.

Kiitokset Hannulle ohjeista ja kommenteista.
Tiivisteet tilasin Sitroselta ja ne maksaa muutamia euroja kappale Terv, Sepe. !

OK. Silloin, kun vuosia sitten kysyin XM:ään takajousen tiivisteitä, niin sekä merkkiliike että auto-artikkeli kertoivat, että pelkkiä tiivisteitä ei ole saatavilla, vain kokonaista jousisylinteriä.