Heippa te kaikki suuret tietäjät!
Skenaario on siis sellainen että 1.4 mun rakas berlingo rupes kesken työmatkan pitämään ihan hillitöntä kilkatusta. Töistä hinautin sen sitten huoltoon josta sain seuraavanlaisen tuomion:
Moottorin kolinan syyksi selvisi 4 sylinterin kiertokangen laakeroinnin
pettäminen. Tämä aiheutti kampiakselin ja kiertokangen välisen välyksen
kasvun, joka ilmeni kolinana. Sylinterikantta irroittamatta ei pysty
varmuudella sanomaan onko mäntä osunut myös sylinterikanteen, aiheuttaen
mahdollisia vauriota.
Kiertokangen laakerin murskaa/silppua on saattaa kulkeutunut myös
voitelujärjestelmään aiheuttaen lisävaurioita, mm turboahtimeen,
laakerointeihin yms.
Korjaus ehdoituksena on mielestäni kustannus tehokkainta vaihtaa joko uusi
tai ehjä käytetty moottori vaurioituneen tilalle.
Auton öljynvaihdot on aina tehty ajallaan, yhdestä öljynvaihdosta ei syystä tai toisesta löydy merkintää huoltokirjasta enkä myöskään löydä kuittia mutta tiedän että se on tehty, mutta koska en kuittia löydä niin eipä mun sana taida kauheasti siellä painaa. Jos tuota öljynvaihtoa ei olisi tehty niin väli olisi tällöin 35 tuhatta, tuo huolto tehtiin lokakuussa 2013.
Myyjäliike ei suostu ottamaan koko hommaan minkäänlaista kantaa vaikka kuluttajavirasto on ilmaissut varsin selkeästi että heidän tulisi osoittaa syy-yhteys minun toiminnan ja auton rikkoutumisen välillä. He vetoavat ainoastaan siihen että olen laiminlyönyt huollot.
Nyt sitten sain huoltoliikkeen kaivamaan autoa enemmän ja sain sieltä seuraavan selosteen:
Irroitin öljypohjan ja 4.sylinterin kiertokangen laakeroinnin, laakerointi
on vioittunut voitelun häiriön/puutoksen takia. Syytä tähän on vaikea sanoa.
Kampiakselin voitelureijässä ei näytä silmämääräisesti olevan tukosta, sekä
muut kiertokankien laakerit vaikuttivat ehjiltä.
Laitoin muutaman kuvan liitteksi laakeroinnista.
Veho ei ole vastannut mihinkään mitään, lähetin sinne siis alunperin sähköpostia samaan aikaan kun laitoin myyjäliikkeelle. Onko kenelläkään tietoa kehen Vehon puolelta pitäisi olla yhteydessä?
Auto on siis Citroen Berlingo, vm- 2010 ja 148 000 ajettu diesel, 1560cm3 ja 80kW. Olen auton toinen omistaja, ostin auton 47 000 ajettuna vuonna 2012 kesäkuussa.
Asiaa olen kaivellut netissä melkolailla ja löysinkin erään takaisinkutsun mikä koski C1, C3 ja Nemon koneita, seuraavanlainen sepistys:
Recall: No. 2 of 41
Recall Ref: R/2010/192
Exact Model: C1, C3 & Nemo
Description: ENGINE MAY FAIL
VIN: VF7******AA591443 to VF7******89739019
Build Date: 10/05/2010 to 17/10/2010
Numbers: 72
Defect: Due to incorrect machining, it is possible that the crankshaft is not to the correct specification, which can lead to insufficient lubrication of the crankshaft and subsequent engine failure.
Action: Recall all affected vehicles and replace the engine.
Launch Date: 05 November 2010
Veho ei suostu kertomaan mitä koneita ko. takaisinkutsu koskee, mutta oman autoni oireet kuulostavat hyvin pitkälti samalta, lisäksi valmistuaika täsmää takaisinkutsuttuihin...
Ideoita miten tästä eteenpäin, tai kehen Vehon päässä kannattaisi olla yhteydessä?
| Liitteet: |
|
berlingo+kiertokangen+laakeri2.jpg [ 35.73 KiB | Katsottu 16336 kertaa ] |
|
berlingo+kiertokangen+laakeri1.jpg [ 73.43 KiB | Katsottu 16336 kertaa ] |
|
berlingo+kiertokangen+laakeri.jpg [ 72.64 KiB | Katsottu 16336 kertaa ] |
