Uudella asvaltilla ajettaessa jostain etuakselistosta kuuluu hiljainen kolkutus. Muuten ääni peityy rengasmeluun.
Taajuus viittaisi voimansiirtoon ja sielläkin pyörien nopeudella likkuviin osiin; siis vetopyörästö tai vetoakselit.
Jarruista se ei tule. Laakereissa ei tunnu välyksiä, eivätkä laakerit mekasta muutenkaan.
Kolkutus kuulostaa samalta, kuin junan pyörässä oleva lovi ratakiskoon osuessaan.

Olisikos kellään ideoita, mitä etsiä? Vetonivelet? Tukilaakeri? Vaihteisto?

Ovatko suojakumit ehjät. Silti voi olla vaseliinit vähissä, kuivuneita, jokin nivelistä kulunut. Kolkutus kyllä tuppaa pahentua ajan myötä. Kokeile, onko vetoakseleissa säteisvälystä. Entä toiminta etupää pukeilla, käsin pyöritellen. Voisiko kässärivaijeri hangata renkaan sisäsyrjään?. Omassani parkkipaikkapyörityksessä tuppasi olla lievää ravistusta, joka poistui, kun laitoin niveliin lisää ao. rasvaa. Prässi ja ohut, litteä metalliputki kumin alle.... Putken päässä rasvanippa prässiä varten.

Vetoniveliä minäkin mietin, mutta kolkutus tuntuu liian "hitaalta" tullakseen nivelestä. Ääni kuuluu oli sitten veto päällä tai ei.
Kilometrejä on 226 000, joten vetonivelen vika on toki mahdollinen.

Etsintä jatkuu. Vetonivelissä ei tunnu välyksiä. Ei aksiaalisesti, säteittäisesti eikä kiertäessä. Ainoa vähäinen säteisvälys löytyi oik. akselin tukilaakerista mutta sekään ei kolahda heilutellessa.
Kolkutus ei myöskään tunnu ratissa. Ei suoraan ajettaessa eikä kaartaessa.
-Ääni ei voimistu kiihdytyksessä tai jarrutuksessa ja kuuluu myös vapaalla rullatessa.
-Vaihteistossa on öljyä.
-Jarrut täristävät aavistuksen kevyellä jarrutuksella. Levyt ovat melko kuluneet mutta käsin pyöritellessä ei tunnu, että palat ottaisivat kiinni missään kohdassa.
-Laakereissa tai nivelissä ei myöskään tunnu välystä käsin heilutellen.
-Katsastaja ei myöskään löytänyt välyksiä kuukausi sitten

Pitää vielä tutkia vetonivelien kuntoa vähän lähemmin. Vika voi tietysti olla pyöränlaakerissakin. Tai vetopyörästössä...

Mystistä.

PS: Lucas-jarrupaloista häviää pito parin kovemman jarrutuksen jälkeen....

Vaihda palat toisen merkkisiin! Muistin juuri vastaavat kolinan. Erään myös etuvetoisen tasauspyörästön pikkurattaiden akselin lukitustappi oli irronnut ja tuo akseli pääsi liikkumaan ja lyömään koteloon, aina alkuvauhdissa.

Paloja tuossa katselinkin:
EBC:n Ultimax (~50e) voisi olla aika passeli.

Eilen korjaamolla ihmeteltiin tuota kolinaa lisää. Tulee oikealta edestä joko pyöränlaakerista vetonivelestä tai vetoakselin tukilaakerista. Vasemman puolen laakerissa ei kuulunut mitään, eli vetopyörästöstä se tuskin tulee.

Taidan ostaa laakerin valmiiksi ja valmistautua henkisesti vetonivelen/akselin vaihtoon.

Laakerihan se kolinan lähde oli. Muuten ehjä, mutta sisemmässä sisäkoolissa oli pieni kolo.
SKF:n sivulta löytyi lähes identtinen vikakuvaus:


Flaking
Due to indentations in bearing contact surfaces or to sub-surface stresses, cracks may appear after a certain time. As the rolling elements pass over the cracks, fragments of material break away and this is known as flaking.

Myös ulommassa koolissa oli vähäinen kolo. Todennäköisesti juuri näiden osuminen kohdakkain aiheutti sen kuuluvan kolahduksen kerran kierroksella.