Tämä varoitukseksi muillekin tre,reflex,athena,pallas ym.omistajille. Voi olla tuttukin asia. Itsellä on sama tre ollut 24 vuotta ja ei ole vielä osunut kohdalle. Lyhyesti: Hydraulipumpun hihnan vaihdossa (Tässä mallissa veto virranjakajan puolella nokka-akselin päästä) hihnan pienen suojapellin irrotuksessa tapahtui seuraavaa: Pellin keulanpuoleista pulttia irrotettaessa pultissa oleva putkiholkki putoaa ja osuu paineenvaraajaan. Pomppaa ja lentää kytkinkopassa virranjakajan alapuolella olevasta aukosta sisään ja putoaa kytkinkopan sisälle . Ajot ja käynnistykset loppuvat toistaiseksi tähän. Nyt mietitään mitä tehdään. Omassa autossa ei tuossa aukossa ole koskaan ollut mitään suojaa. LAITTAKAA HYVÄT KOLLEGAT JOTAIN SEN AUKON PEITOKSI JOS SE JOLLAIN MUULLAKIN ON AUKI. Periaatteessa sisään voi päästä kiviäkin tai mitä tahansa. Jos yleisö haluaa niin pidetään tästä jatkokertomus, kunhan tilannetta päästään selvittämään.

Onko se putkiholkki terästä vai jotakin muuta materiaalia? Jos terästä, niin etsitään työkalupakista tai työkalukaupasta magneettinostin taipuisalla varrella?

Materiaalista ei ole varmaa tietoa ja nyt ei asiaa voi tarkistaa. Magneettinostin on nyt ensimmäinen konsti ja sen joutuu tosiaan homaamaan. Tietysti jos jollain olisi po. holkki irrallaan, niin voisi kokeilla, ottaako magneetti kiinni. Autossa kiinni olevassa holkissa on teräspultti sisällä, joten siitä ei voi testata.



Onko tämä jälkituotantoa vai onko autoissa ollut uusina tällaiset? Ikinä ei ole tullut vastaan. Miten Wesa tätä osasit etsiä? Menee heti hankintaan jos tästä selvitään. Olisi pitänyt saada jo 24 vuotta sitten.

Magneettikonstia kokeillaan tänään ensin koska auto makaa taivasalla ja sade uhkaa.

Tämä paikka on vielä katsomatta. Täytyy se vielä tarkastaa koska vanha neuvohan sanoo että jos auto ei käynnisty, tarkista ensin, onko polttoainetta.

On ollut muistaakseni parissakin yksilössä moinen ja ilmeisesti orkkis. En nyt pysty tarkistamaan varaosaluetteloista. Kuitenkin se vanha hieman erinäköinen eli voisi olla jotain uustuotantoa?
Johonkin muistan tehneenikin paksusta n. 12 mm kumimaton palasesta niin että olen reunaan ajanut rälläkällä uran.

Sikapaljon kiitoksia, Lahti411!

Ei löytynyt holkkia etukelkan päältä, mitä sinne nyt pääsee näkemään. Magneetilla onkiminenkaan kopan reiästä ei antanut vielä saalista. Ei ole kovin helppoa kalastusta, mutta magneetilla pääsee melkein kopan pohjalle. Alkaa näyttää huonolta. Jatkan vielä onkimista. Kyllä tuosta heitosta olisi koripallossa pitänyt kolme pistettä saada vaikka levypallona menikin!

Valitettavasti onkiminen ei vieläkään tuottanut saalista. Tämä taitaa nyt tietää lavetin vuokrausta ja siirtokeikkaa korjaamon nosturille. Vanhempi spesialisti kielsi ehdottomasti siirtelemästä autoa tai varsinkaan vetämästä lavetille, ennenkuin moottoria on pyöritetty puoli kierrosta avaimella kampuran päästä jompaan kumpaan suuntaan. Tällä tavalla olisi suurempi mahdollisuus saada kappale putoamaan kopan pohjalle josta sen voisi poistaa alapuolen peltiluukun kautta. Jos tätä ei tee, saattaa holkki kiilautua auton asennon muuttuessa johonkin inhottavaan väliin, josta se ei enää putoakaan...

Tässä on nyt malliesimerkki, jossa 20 min rutiinihuolto eskaloituu hetken herpaantumisen takia kivitalon kokoiseksi. Toistetaan nyt vielä hyvät cx-kollegat, että tukkikaa se aukko jos se autossa on auki että vältytte tältä. Jos tämä menee vielä siihen, että vaihteistoa ja moottoria pitää ruveta erottamaan, niin se ei ole cx:ssä mikään pikkujuttu, vaikka douvrin-moottorisissa onnistuukin joten kuten autoon päin.

Eipä siinä ihmeellistä, on onnistuttu myös tiputtamaan Torx55-kärki männänpäälle. Ja kansi oli toki paikallaan. Sytytystulppa ei..

Torx-kärkiä on tosiaan itsellänikin pudonnut sinne ja tänne. Joka kalastamisen jälkeen olen vannonut, etten enää koskaan irtokärkien kanssa leiki vaan hommaan kiinteät avaimet. Edelleen hommaamatta...

Mitenkäs sellainen valolla varustettu endoskooppi, niitähän saa nykyään monenlaisia. Joissakin on oma näyttö, jotkut liitetään sylimikroon, jotkut kai yhdistyvät älypuhelimeen. Joissakin on jopa parimetrinen kaapeli. Sillä kai pystyy tutkimaan aika vaikeitakin paikkoja? Tekisi mieli hankkia sellainen mutta en tiedä mikä tyyppi ja merkki olisi hyvä. Kiitän jo etukäteen jos joku viitsisi tähän kirjoittaa niistä kokemuksiaan.

Tämä kävi itselläkin mielessä, mutta mitään kokemuksia ei ole. Voisi olla nyt tositarpeeseen. Magneetilla nyt vielä yritetään.

Hyvä peli moneen käyttöön, en voi tosin mitään merkkiä/laatua suositella, kun ohjelmistot ja hankintakanava oli hieman epätyypillinen. Lähinnä tullut käytettyä läppärillä ja sen oma ohjelmisto on aika kökkö, eli aika usein jää video tallentumatta (en ikinä ladannut tuota kännykkään, vaikka se muuten olisi kätevä alustana (ainoa tapa oli asentaa valmistajan oma ohjelmisto ja sen kaikki tiedot oli kiinaksi ja kovin epäilyttävä softa muutenkin, eikä siihen aikaan ollut kunnolla toimivaa OTG (USB liitin laitteesta isännäksi) puhelinta, kiinalaisilla oli ainakin siihen aikaan Androideissa estetty OTG kameran toiminta, vaikka esimerkiksi muistikortti toimi. Pitäisikin joskus kokeilla jossain hylätyssä Samsungissa, sellaiseen uskaltaisi asentaa kummallisempiakin ohjelmia)) Micro-USB aikakaudella oli ainakin erillisiä kaapeleita OTG käyttöön, olikohan joillain valmistajakohtaisiakin.

Kuvanlaatu ei minun vehkeessa ole kovin kummoinen (värit ja kohina, vaikka pikseleitä onkin paljon sen aikalaiseksi), mutta tuolla on tullut tutkittua enemmänkin viemäreitä ja putkia, siihen ihan ehdoton. Eikä ole vielä tullut tutkittua kertaakaan erilaisia koneiden koloja, johon tuon alkujaan hommasin.

Ihan valtaisaa kuvanlaatua ei kannata odottaa halpislaitteista, mutta eipä ne ammattilaisten vehkeetkään ihan mitään ihmeitä tee (katselin joskun läpi useamman tunnin kerrostalon viemäreistä kuvattua materiaalia todetakseni ettei niistä oikein mitään hyötyä lopulta ollut, eikä yhteen ongelmakohtaan edes oltu päästy vaan kuvaus loppui metrejä ennen)

Kannattaisiko kuitenkin irrottaa vauhtipyörän suojapelti kytkinkopan pohjasta, jos se holkki olisi siinä takana odottamassa vapauteen pääsyä.

Tästähän olikin maininta tuossa ylempänä, silmät käteen .
Tunkkaa keula ylös ja pelti pois, jos olisi niin hyvä tuuri, että holkki on vajonnut alimpaan potentiaaliin.

Juuri näin on tarkoitus toimia. Itsellä ei ole oikein sopivaa nostovärkkiä, joten se on lavetti- ja korjaamokeikka edessä. Muistaisiko joku, minkä kokoinen avain käy kampuran hihnapyörän mutteriin, niin pääsisi tekemään tuon pyörityksen, että kiusankappale olisi todennäköisimmin kopan pohjalla. Positiivista on, ettei täällä ole satanut vielä tippaakaan, kun auto makaa ulkona.

22 tai 24 hylsy

Tack!

Jipii! Magneettionginta tuotti viimein tulosta! Itse kalastin yhteensä tunnin ja jälkikasvu vielä toisen tunnin. Holkki nappasi aivan kopan pohjalta kiinni ja se vaati että poimuri on saatava noin 40 cm syvälle ja viimeiset 5 cm on taivutettava 90 asteen kulmaan. Ja ujutus koteloon auton keulan puolelta kytkinasetelmaa. Kiitos yleisölle kannustuksesta! Täytyy ottaa tapahtuneesta opiksi ja mennä seuraavaksi Wesan vinkkaamaan nettikauppaan ja tehdä tilapäinen suoja kumimatosta.

Palataanpa aiheeseen kun ostin Bilteman kaapelikameran joka kytketään tietokoneen USB-porttiin. Maksoi alle 40 euroa eikä ole kovin kehuttava. En ole tähän mennessä tutkinut muuta kuin takapuoleni alla olevan nojatuolin alustaa. Ei tällä kuvanlaadulla varustetulla kapineella kannata aloittaa endoskopiaklinikkaa tai talojen kuntotarkastuksia mutta luulisin että tällä löytää hankalaan paikkaan eksyneen mutterin. Mukana tuli CD-romppu joka ei suostunut latautumaan mutta onneksi ajuri löytyi Bilteman sivuilta samasta paikasta josta itse laite.

Täytyy vielä kokeilla pystyykö tällä tarkastamaan auton jarrupaloja pyörää irroittamatta tai näkyykö onko kynnyskotelossa suojamassaa vai ruostevaurio. Jos tämä siihen pystyy niin sitten on mielestäni hintansa arvoinen.