Lexan mukaan antaa hassuja arvoja tai ei ollenkaan. Estää ilmastointia toimimasta.

Mistähän löytyy noin niinkuin fyysisesti?

Servicen mukaan löytyy kompurayksikön takapuolelta. On kiinni kompurassa. Service tarjoaa kuitenkin nimeksi REFRIGERAT PRESS RELIEF VALVE.

Ei mitään tietoa mutta minusta nimi voisi viitata höyrystinkennon lämpötila-anturiin, vaikka switch kuulostaa oudolta?
l
Eli minusta termi viittaisi lämppärin sisällä olevan jäähdytyskennon lämpötila"kytkimeen" Ja siellä on yksi anturi, joka pitää kennon aina hieman plussan puolella, ettei ilmankosteus jäädy kennoon.

Sopisi hyvin olemaan anturi, joka ei päästä kennoa jäätymään. Stoppaisi koko järjestelmän kokonaan.

Enää pitäisi löytää

Vielä kun löytäisi kytkentäkaavion. Ostattanee jossain vaiheessa Haynes:in (paitsi ei taida kattaa 2.2 dieseliä. Auton mukana tuli suomenkielinen C5 opus. Sen opeilla ei taida saada vaihdettua sulkiakaan )

Se on tosiaan lämmityslaitteen kotelossa, hanttimiehen jalkatilasta pääsee käsiksi. Keskikonsolin sivua kun raottaa saa vaihdettua. Kuvan mukainen oli ainakin 2002 vuosimallin automaatti-ilmastoidussa C5:ssa.

Xsara Picassoonkin juuri vaihdoin vastaavan. Se oli jämähtänyt näyttämään 87 asteen lämpöä ja lämmityslaitteesta tuli vain kuumaa.

Pahoittelen harhaanjohtamista. Mistä tuo nimi"evaporator temperature switch" löytyi? Diagnostiikkasoftasta? Mietin lähinnä tässä perusongelmaa "Miten löydät Servicestä yhtään mitään millään järjellisellä osan nimellä?"

Löytyihän se: Evaporator Sensor. 1-koppaisessa muhkussa osanumerot ovat:

EVAPORATOR SENSOR
- UNTIL RPO 09318
WITH CONNECTOR

- SINCE RPO 09319
WITH WIRE OUTPUT

Eipä saa osaa marmorin takaa..... Ei ole enää kuulemma tuotannossa / varasto-ohjelmassa

Vaan saapi tarvikkeena parin kympin hintaan

Pitäisi vaihtaa se legendaarinen kuskinpuolen lämpöläppämoottori pidempi akseliseen. Käypi samalla purkaamisella