Tuli tollanen hommattua ku piti olla vain pikkuvika mutta ei nyt vaan ala korjaantumaan, eli nakuttaa aika railakkaasti varsinkin kylmänä. Toisinaan lämpimänä loppuu melkein kokonaan, ja tehot paljon normaalia huonommat. Silloin tällöin se myös hyytyy kokonaan. Yleensä kiihdytettäessä ja kakkosen vaihdon jälkeen syttyy moottorin häiriövalo punasena ja joko puottaa tehot ja rajottaa kierrokset 2500rpm tai jopa sammuu kokonaan. Virrat pois ja 5sek odotusta ja taas lähtee käyntiin ja toimii ok.
Suuttimeen itse diagnosoin vian ensin. Nyt olen vaihtanut 1. 2. ja 3. suuttimen. Nelonen vielä koskematta mutta mitään apua ei näistä ole ollut. Kokeilin myös ducaton vastaavasta koneesta rail putken painetunnistinta ja ei apua silläkään. Tulppasin egr putken pakosarjan ja venttiilin välistä, ei vaikutusta kuin että tehot hävisi entisestään ja ei ehkä niin usein sammahtele enää. Nakutus silti jatkuu.
Jos jotain apuja olis niin voisin kokeilla...

Nyt kokeiltu lisää.. Ilmamassamittari vaihdettu, pahenee vaan. Katsastuksesta meni kyllä läpi savuarvolla 0,32 eli loistava kuntoinen peli.. Öljykorkin aukaisin käydessä yhtenä päivänä niin sieltä nousee höyry..varmaankin pakokaasua.. Voisko kaikki oireet johtua jos pakoventtili kantais?

Joskus oli samanlaisia oireita Evasion 2.0 HDi:n kanssa ja vika löytyi Boschin järjestelmän irroitettavasta paineregulaattorista siellä korkeapainepumpun kyljessä. Roskien puhdistus auttoi hetkeksi mutta vaihto poisti ongelman.

Jumpperista en tosin tiedä onko samanlainen ratkaisu:)

Samanlainen on musta mötkäle pumpun perässä. Epäilin itsekin jo ku tuntuu et hyytyilyoire häviää ku puol tankkia vcjhintään ainetta. Nakutus vain jää mut sekin loppuu moottorijarrutuksessa=polttoaineen syöttö katkeaa. parisataa näyttäs maksavan kyseinen osa.saiskoha mistään käytetystä pumpusta..

Kannattaa aluksi puhdistaa alkuperäinen. Tuonne menee helposti roskaa esim dieselsuodattimen vaihdon yhteydessä. Halpa kokeilu:)

Kuuluuko se nakutus ääni vain yhdestä pytystä neljästä vai jokaiselle pytylle?
Mites kuvailisit ääni mailmaa pakoputken päästä kuulosteltuna tyhjäkäynnillä ??
Onko ollut mahdollisuuksia lukasta vikakoodeja tai jopa moottorin anturin anturiarvoja ???

Palataan lomailujen jälkeen ongelman pariin. Eli kuulostaa ihan tulevan yläkerrasta keskeltä konetta. Pakoputken päästä kuunneltuna aivan kuin nostimet laulas viimesiään. on luettu vikakoodit ja anturiarvojakin eli: obd testissä ei vikakoodeja mutta moottorin ohjaimelta luettaessa vikakoodi 2 supply sensors fault. ja toinen vikakoodi jota testeri ei tunne. Anturiarvot ihan sekaisin moottorinohjaukselta luettuna. Jäähdytysnesteen lämpötila -36,16 lämpimänä ja tyhjäkäynti 196rpm ja polttoaineen paine railputkessa toistasataa baaria tyhjäkäynnillä. OBD puolelta luettaessa moottorin lämpö taas 250´C..Nollattaessa vikakoodit poistuvat mutta seuraavan kerran kun hyytyy niin palaavat. Nakutus siis kokoajan paitsi kun polttoaineen syöttö katkeaa. Voisko olla että ois koitettu ohjelmoida moottorinohjausta uusiks ja epäonnistunut ohjelma?