Ei ole. Maailmanloppu häämöttää siinä kohtaa, kun viimeinen nestejousitettu auto häviää maan päältä....

Ajattelen niin,että varastoin kaikki mahdolliset ja mahdottomat varaosat sekä xantiaan sekä femmaan tulevaisuuden varalle. Näin pääsee vielä lapsen lapsen lapsetkin nauttimaan hydekyydistä.
Jos joskus kuolisin, niin arkkunikin tulee olemaan hydraulijousitettu malli.

Täyttä typeryyttä esittää, että sama mukavuus voidaan saavuttaa myös muilla systeemeillä, tuo päälikkö ei ole oikein ymmärtänyt juttua hyde citikasta Uskon että seuraavatkin 100 vuotta vielä leiutaan hydrauli citikalla.

Vaikka ei enää uusilla...

Tuskin enää hydellä, mutta joku muu systeemi varmasti tulee tilalle, kenties jopa tuo leijutekniikalla sillä 100v on todella pitkä aika jos ajatellaan miten tekniikka kehittyy. Nythän tuolla on jo tehty toimiva protokin, skeittilauta joka tosiaan leijuu magneettien avulla. Se tosin tarttee alustakseen metallia, mutta kuten sanoin kyseessä on vasta eka sovellus, ekat edes jotenkin toimivat kappaleet

Vieläkään ei muilla jousituksilla väistellä hirviä uusin km/h lukemin riippumatta auton hintaluokasta

Eivät uskaltaneet olla erilaisia, siitähän se johtuu. Joustavarat lyhyiksi ja kumit mataliksi. Ei ihme jos ei eroa löydy rautajousisiin... ja jos tosiaan väittää, että rautajousilla ja aktiivisella iskuvaimennuksella saadaan edes karvalakkimallin hydraulialustan mukavuus, ei ole oikeasti ikinä edes ollut hydraulisitikan ratissa tai kyydissä. Ajaisivat vaikka CX:ää ja kommentoisivat sitten miten "VW:n DCC on yhtä hyvä ja sen saa tehtyä halvemmalla". Mutta, turhahan tässä on ruikuttaa. Eipähän tarvitse ostaa uutta sitikkaa tulevaisuudessakaan, vaikka taloudelliset edellytykset täyttyisivätkin.