Niin. Mikähän se mahtais olla kooltaan? Ei oo 16mm, ei 17mm. Siis tuumanen, mutta mikä? On sen verran tiukassa, ettei hiotulla kiintoavaimella mee muuta kuin rikki.

Heitä kaikki kiintovaimet mieluummin metsään kuin menet sohimaan niillä mitään hydemuttereita sitikassa. Nuljahtaa vaan yli ja sitten sitä ei saa muullakaan vekottimella auki.
Mulla oli tosi tiukassa kun 24v muhinut kiinni. Hanki avolenkkiavaimia 17mm. Niissä kuten kaikissa avaimissa on se vika että on 0,2-0,5 mm liian isoja. Minä ostin yhden Bilteemasta ja toisen Puuilosta, joka oli IKH tuotetta. Molempia taoin oikeisiin mitoihin eli nafti 17mm. Jotkut avaimet ei siedä takomista vaan murtuu muuta ne on halpoja ja voi kokeilla toista merkkiä. Sitten puhallat kuumailmapuhaltimella liitoksen niin kuumaksi kun saat ja yrität saada hivenen liikahtamaan auki- saman verran kiinni ja auki ja kas, liike senkun suurenee kunnes alkaa pyöriä auki.
Ota alkuun se rautalankapidike pois että saat avaimen oikeaan asentoon.
Tämä sääntö pätee muihinkin hydemuttereihin.

Lukkopihtejä ovat tähän mennessä totelleet kaikki hydeputkien liittimet. Kun saa liikkeelle, voi siirtyä sopivan kokoiseen jarruputkilenkkiin.

Käyttäkää kaikissa tiukoissa paikoissa CRC ROST FLASH:ä. se on jäähdytysaineen ja voiteluöljyn seos. Jäähdyttää pitkään suihkutettaessa metalliosan jopa -40C lämpötilaan. Metallin jäähtyminen kutistaa sitä, ja tiukkaan väliin muodostuneet ruostekiteet murtuvat, voiteluöljy pääsee väliin, ja kierre aukeaa helposti. TOIMII!!!

Viimeksi tiistai-iltana tarvitsin, kun vaihdoin Buell-moottoripyörän takapyörän laakereita. Normaalit 6006 kuulalaakerit, mutta välissä holkki, joka pitää sisäkoolit oikealla etäisyydellä. Minimaalisen pieni olake, josta naputella laakeria ulos. Otin laakerin uloimman suojan pois, suihkuttelin n.15 s Rost flash:ä kuulien väliin. Jäähdytetty laakeri alaspäin, ja puoli minuuttia naputtelua tuurnalla, ja laakeri tippui pois.

Kehun estoitta, koska tuote on ihan oikeasti hyvä.